Zajímavosti

Mazda 3 nové generace ukazuje svoje křivky na prvním obrázku. Bude vypadat skvěle!

AutoWeb - Po, 11/12/2018 - 10:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/11/titulka_mazda3-se-predstavuje-640x360.jpg

Současná Mazda 3 je opravdu velmi povedeným autem, které si spousta nadšených řidičů oblíbila kvůli trochu starosvětskému chování. Zábavně naladěný podvozek, komunikativní řízení a na dnešní poměry relativně velký atmosférický dvoulitr pod kapotou dodaly vozu opravdový šmrnc.

Mazda se přitom jako jediná větší automobilka rozhodla postavit downsizingu a namísto toho vyladila benzínové atmosférické motory tak, aby si zachovaly velmi příjemný výkon a přitom zvládaly jezdit skutečně úsporně.

Velká očekávání vzbuzuje finální design předznamenaný loňským konceptem Kai ostře řezaným dle designerského jazyka Kodo. Už nyní je ze zveřejněného obrázku jasné, že finální podoba vozu o dost umírněnější – jedna z dominant konceptu Kai, tedy odkryté zadní světlomety, byly nahrazeny vcelku konvenčními svítilnami. Dá se předpokládat, že stejný osud potká i přední světlomety a kamery nahrazující zpětná zrcátka. Uvolněná fotografie zároveň potvrzuje existenci odvozeného sedanu i pro novou generaci.

Opravdová revoluce by se však mohla odehrát pod kapotou – nový SPCCI motor SkyActive-X s vysokým kompresním poměrem slibuje ještě příznivější ekonomiku. Všichni přitom doufají, že si rovněž zachová i příjemný jízdní projev. Na reálné chování motorů si budeme muset počkat až na první jízdní testy, představení vozu však proběhne již koncem tohoto měsíce na autosalonu v Los Angeles.

Příspěvek Mazda 3 nové generace ukazuje svoje křivky na prvním obrázku. Bude vypadat skvěle! pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Mitsubishi L200 se ukazuje ve světové premiéře

AutoWeb - Po, 11/12/2018 - 08:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/11/titulka-11-640x360.jpg

Nové Mitsubishi L200 je nejnovější verzí modelu, který letos slaví již 40. narozeniny a vyrábí se v závodu Laem Chabang Plant pod taktovkou firmy Mitsubishi Motors (Thailand) Co. Ltd. (MMTh).

Osamu Masuko, generální ředitel Mitsubishi Motors, při příležitosti světové premiéry uvedl: „Nová L200 je jedním z našich nejdůležitějších globálních strategických modelů. Jeho úspěch pomůže zesílit trend udržitelného růstu naší společnosti. Nový model přináší vylepšení po stránkách odolnosti, spolehlivosti a pohodlí, kdy staví na více než 40 letech zkušeností od doby uvedení této řady. Jsem si zcela jist, že nová L200 naplní různorodé potřeby a přání našich zákazníků po celém světě.“

Přehled

Nová L200 byla vyvinuta tak, aby naplnila význam sloganu ‚Engineered Beyond Tough‘. Z prvků přispívajících k výrazně vyšší konkurenceschopnosti tohoto modelu jmenujme: celkové stylistické ztvárnění, jehož součástí je i nejnovější varianta koncepce čelní partie ‚Dynamic Shield‘.

Zdokonalený systém pohonu 4WD, který znamená lepší schopnosti v terénu, a dále nejnovější prvky aktivní bezpečnosti a systémy na podporu řízení. Nový model tak celkově přináší významné zlepšení odolnosti a spolehlivosti, požadované profesionálními uživateli, stejně tak jako pohodlí a jízdních vlastností v souladu s požadavky soukromých zájemců.

Interiér

Přepracovaný interiér Mitsubishi L200 jasně vyjadřuje moderní a robustní atmosféru. K dojmu vysoké kvality přispívají materiály měkké na dotek a prošívání v oblasti středové konzoly, loketních opěrek a parkovací brzdy. Systém pohonu 4WD pro lepší jízdní schopnosti v jakémkoli terénu

Nová L200 v provedení 4WD je vybavena buďto systémem Super-Select 4WD, jenž zajišťuje optimální držení stopy a jízdní chování na libovolném povrchu, nebo systémem pohonu Easy-Select 4WD, který zjednodušuje přepínání mezi jízdními režimy v závislosti na povrchu vozovky. Kromě nových jízdních režimů přinášejí oba systémy pohonu 4WD vylepšené schopnosti v terénu.

Nový režim Off-road

Systém Super-Select i systém Easy-Select 4WD používá nový režim ‚Off-road‘ s nastavením GRAVEL (štěrk), MUD/SNOW (bahno/sníh), SAND (písek) a ROCK (kameny). Navolením režimu Off-road se zajišťuje integrované řízení výkonu motoru, převodovky a brzdění s cílem regulovat míru prokluzu kol, a tak co nejvíce zlepšit schopnosti v terénu a vyproštění vlastními silami v bahně či sněhu.

Model L200 je globálním strategickým modelem, jenž se po uvedení na thajský trh objeví i na dalších trzích regionu ASEAN, stejně tak jako v zemích Oceánie, Středního východu, Afriky a Latinské Ameriky. V budoucnu se bude tento model prodávat přibližně ve 150 zemích po celém světě. MMC plánuje tento fiskální rok prodat cca 180 tisíc těchto vozidel (v novém i stávajícím provedení).

Evropské specifikace nové L200 budou k dispozici blíže k uvedení modelu na evropském trhu – v průběhu léta 2019.

Příspěvek Mitsubishi L200 se ukazuje ve světové premiéře pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

DS 7 Crossback a Jaroslav Svěcený: Známý houslový virtuos je prvním řidičem nového modelu

AutoWeb - Po, 11/12/2018 - 06:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/11/titulka-9-640x360.jpg

Jaroslav Svěcený – proslulý houslový virtuos, skladatel, popularizátor houslové hry, uznávaný znalec historie a stavby houslí, nositel Zlaté plakety prezidenta republiky – se stal prvním uživatelem vozu DS 7 CROSSBACK v ČR. Jaroslav Svěcený se bude vydávat na své cesty v tmavě šedém DS 7 CROSSBACK s motorem 2.0 BlueHDi o výkonu 180k, s automatickou osmistupňovou převodovkou EAT8.

„V autě při přejezdech na vystoupení najezdím ročně okolo 70 tisíc kilometrů. Proto je pro mě jízdní komfort velmi důležitý. Vůz musí na silnicích držet, mít praktický interiér pro mé potřeby, ale také zejména perfektně tvarované sedačky. Model DS 7 CROSSBACK má toto vše, sedačky navíc mají i úžasnou masážní funkci a mohu si vybírat ze šesti různých masáží. Tomu říkám jasné ano!“ uvedl Jaroslav Svěcený.

Jeho vůz je vybaven tak, aby i na dlouhých cestách poskytoval maximum pohodlí, což umí perfektně díky systému DS Active Scan Suspension, jež pomocí kamery zabudované v čelním skle monitoruje vozovku před vozem a potřebné informace přenáší ihned na jednotlivá kola, aby tlumiče ihned reagovaly.

S interiérem ve stylu Opera, s čalouněním v kůži Nappa s prošíváním v designu náramkových hodinek Channel 12, vyhřívanými předními sedadly, zabudovanou navigací a zpětnou kamerou, světly DS LED Vision nebo hliníkovými disky na 19-ti palcových kolech je vůz Jaroslava Svěceného skvěle vybaven. A protože jako profesionální hudebník klade rovněž důraz i na kvalitní audio systém, jeho vůz má v sobě zabudovaný špičkový Hi-Fi systém FOCAL Electra se 14 reproduktory.

Příspěvek DS 7 Crossback a Jaroslav Svěcený: Známý houslový virtuos je prvním řidičem nového modelu pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Kopecký: Čeští řidiči jsou šílení. A začíná to v autoškolách

idnes - Po, 11/12/2018 - 00:00
Tovární jezdec Škody Motorsport Jan Kopecký je nejlepší český automobilový jezdec současnosti. Míní, že čeští řidiči jsou šílení, nepozorní a vůči ostatním bezohlední. „V autoškolách by se měla jasně nastavit pravidla. Kdo nesplní jízdy, tak nekompromisně ven. Kdo nezvládne značky, tak rovněž,“ vzkázal.
Kategorie: Zajímavosti

Nákup auta v zahraničí: za nový vůz se DPH platí v Česku

idnes - So, 11/10/2018 - 00:00
Když si koupíte v Německu nebo v jiné unijní zemi nové auto, měli byste se připravit na to, že vás čeká daňové kolečko. A pravděpodobně vás čeká dlouhé vymáhání DPH zaplaceného v Německu.
Kategorie: Zajímavosti

OBRAZEM: Závodní Porsche 911 cestuje na závody letadlem

idnes - So, 11/10/2018 - 00:00
Podívejte se na unikátní transport osmadvaceti vozů Porsche, které musely přeletět oceán ze Stuttgartu do Mexico City. V Mexiku se totiž na konci října konalo finále poháru Porsche Mobil 1 Supercup. Přepravu automobilových ikon zařídila společnost Kühne+Nagel, ani jedno z aut však nemohlo do přepravního boxu.
Kategorie: Zajímavosti

Kodiaq RS poprvé naživo v Česku. Je to nejdražší škodovka

idnes - Pá, 11/09/2018 - 16:15
V Lysé nad Labem právě začal třídenní autosalon Kola 2018. Při slavnostním zahájení festivalu byl veřejnosti poprvé v České republice představen nový Kodiaq RS, nejdražší auto české automobilky Škoda.
Kategorie: Zajímavosti

Nissan Navara z roku 1997 ukazuje, že 20 let staré auto není bezpečné, i když je velké

AutoWeb - Pá, 11/09/2018 - 12:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/11/titulka-nissan-hardbody-propadl-v-crashtestu-640x360.jpg

Moderní vozy Nissanu s bezpečností problémy nemají a v posledních deseti letech si z crashtestu odnesly horší než čtyřhvězdičkové hodnocení pouze ve dvou případech. Nyní si ale NCAP posvítil na pickup NP300 Hardbody. Nebylo by spravedlivé zamlčet, že vůz prodávaný na Jihoafrickém a Čínském trhu je vlastně pouze jen mírně modernizovaná Navara generace D22, která byla uvedena do prodeje již v roce 1997.

A co tedy znamená nulové hodnocení NCAPu? Na záběrech čelního přesazeného nárazu v rychlosti 64 km/h lze vidět značnou deformaci kabiny, A sloupek na straně řidiče se znatelně deformuje a kolo proniká až do prostoru nohou. Podle kompletních výsledku crashtestu je na tom ochrana řidiče opravdu špatně – je nedostatečná v oblasti hlavy, trupu i nohou. Nutno konstatovat, že spolujezdec z testu nevyšel o moc lépe

Za špatný výsledek může mimo jiné i pouze základní bezpečnostní výbava, která nabízí pouze systém ABS a přední airbagy řidiče a spolujezdce. Nepříliš lichotivé dvě hvězdičky si vůz odnesl i za ochranu dětí na zadních sedačkách.

V kontextu dnešní produkce tak velký Nissan zaostává za drobnými vozy, jakými jsou kupříkladu Toyota Yaris, Kia Picanto či Hyundai i20, které se „pyšní“ tříhvězdičkovou bezpečností. Přestože v Evropských podmínkách nemá tento crashtest v podstatě dvě generace starého vozu až takový smysl, vcelku dobře demonstruje, jak mylná je představa o bezpečnosti staršího velkého vozu.

Příspěvek Nissan Navara z roku 1997 ukazuje, že 20 let staré auto není bezpečné, i když je velké pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Mazda RX-7 se čtyřmi rotory a pořádným turbem se předvádí na motorové brzdě

AutoWeb - Pá, 11/09/2018 - 10:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/11/titulka-mazda-rx7-se-ctyrmi-rotory-na-dynu-640x360.png

Není náhodou, že zakázkově postavený motor Mazdy RX-7 patřící Davidu Mazzeiovi má zrovna čtyři rotory. Přesně tolik jich totiž měl legendární Wankel R26B v prototypu Mazda 787B – jediném voze vybaveného rotačním motorem, který kdy vyhrál čtyřiadvacetihodinovku Le Mans.

Motor tohoto vozu proslul ječivým zvukem, jenž Davida učaroval natolik, aby se pokusil svou RX-7 této legendě přiblížit. A nutno podotknout, že intenzivní zvuková kulisa jeho RX-7čky ke svému vzoru opravdu nemá daleko.

Na rozdíl od atmosférického motoru závodního vozu je však motor tohoto upraveného monstra přeplňován obrovským turbodmychadlem Garrett GTX5533R a právě jeho ladění stálo za návštěvu dynamometru.

Po několika pokusech doprovázených jekotem vysokých otáček, pískáním turba a plameny šlehajícími z výfuků umístěných v předních blatnících se po drobných potížích s převodovkou vůz dopracoval k výkonu 950 koní na zadních kolech. Závěrečný test vozu na cestě je vyloženou třešničkou na dortu.

Příspěvek Mazda RX-7 se čtyřmi rotory a pořádným turbem se předvádí na motorové brzdě pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Toyota představuje nejnovější hračku od ostré divize Gazoo Racing. Terénní pick-up!

AutoWeb - Pá, 11/09/2018 - 08:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/11/toyota-hilux-gr_1-640x360.jpg

Hiluxu úprava od Gazoo Racing opravdu svědčí. Na první pohled tuto verzi poznáte podle stejně barevných polepů, jaké právě třeba Yaris GRMN. Krom toho dostalo auto černý rám velké korby, nová litá kola v rozměru 17“, kterým nechybí terénní obutí. Krom toho dostal černé plasty na blatníky v interiéru loga Gazoo Racing. Dobře uvnitř vypadá i nové černé kožené čalounění.

Nebyla by to sportovní verze, kdyby pod tou zajímavě polepenou karoserií neproběhly alespoň nějaké změny. Proto ten tenhle pick-up dostal nový, o mnoho tužší podvozek. Změn se dočkal i motor. Pod kapotou najdete vznětový čtyřválec o objemu 2,8 litru. Ten do vínku dostal výkon 177 koní a točivý moment 450 Nm. Tyto hodnoty jsou na všechna kola přenášeny pomoci šestistupňové automatické převodovky.

Možná máte choutky si tenhle velmi stylový pick-up pořídit, ale asi vás zklameme. Je totiž určen jen a pouze pro trh v Jižní Americe, a navíc Toyota plánuje vyrobit pouze 420 kusů. Škoda, protože jsme si jisti, že tahle terénní paráda by si jistě našla zákazníky i u nás.

Příspěvek Toyota představuje nejnovější hračku od ostré divize Gazoo Racing. Terénní pick-up! pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

VIDEO: Sedmdesát let stará čezeta šlape jako hodinky

idnes - Pá, 11/09/2018 - 00:00
Svezení na sedmdesátileté motorce vyžaduje fištrón a úctu: žádný kvalt, hezky s rozvahou. Kochací jízda zapomenutými podzimními silničkami svědčí první poválečné čezetě nejvíc. Jednoválcová stopětadvacítka jezdí jak zamlada, jen ruční řazení není úplně jednoduché.
Kategorie: Zajímavosti

Petr Kopfstein: V letadle se nebojím. Větší strach mám v autě, v situacích, které nemohu ovlivnit

AutoWeb - Čt, 11/08/2018 - 20:47
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/11/foto-red-bull-content-pool-3-640x360.jpg

Petr Kopfstein žije v Karlových Varech. Je mu 40 let, je ženatý a má dvě děti. To jsou informace, které se hodí na stovky, možná tisíce mužů, jejichž příběh, bez urážky, se na Autoweb příliš nehodí, možná i tím, že prostě nění optikou milovníka spáleného benzínu dost atraktivní. U Petra je to ale (samozřejmě) jinak, stačí v jeho „sívíčku“ pokračovat dál.

Petr Kopfstein je totiž účastník prestižního leteckého šampionátu Red Bull Air Race, ve které se utkává 14 nejlepších pilotů na světě. Do elitní divize Master Class postoupil v roce 2016. Ve své první sezoně obsadil 14. místo, loni se vklínil mezi největší favority soutěže a bral 5. příčku. Žádný jiný pilot před ním nezaznamenal tak rychlý progres. Předtím působil v nižší kategorii Challenger, kterou jednou dokázal vyhrát. Byl také členem české reprezentace v akrobatickém létání, ve kterém se mimo jiné stal mistrem republiky v nejvyšší třídě Unlimited.

Ano, je účastníkem nejrychlejší motoristické soutěže na světě a při závodech leteckého šampionátu Red Bull Air Race atakuje hranici 400 km/h a pohybuje se přitom jen pár metrů nad zemí. Přesto se cítí bezpečněji ve vzduchu než na zemi. „Na silnici se obávám situací, které nedokážu ovlivnit,“ říká karlovarský pilot. Povídat si s Petrem Kopfsteinem o autech, to znamená povídat si o Lexusech. Svůj první model RX si koupil zhruba před deseti lety, tedy o mnoho let dřív, než se stal ambasadorem japonské značky. „Od té doby jsem si jich pořídil pro naši rodinu pět,“ vypráví nadšeně. A vy mu přitom věříte, že jeho vztah k Lexusu je víc než jen reklamní spojení z rozumu.

Red Bull Air Race je nejrychlejší motorsport na světě. Je vám rychlost blízká také na silnici?
Se dvěma dětmi jsem se dost zklidnil. Nazval bych se dost opatrným, defenzivním řidičem. Také jsem nikdy neměl žádnou havárii. Ale i bez dětí jezdím opatrně. Auto mám jako relaxační zónu, ve které se zklidním.

Jaký máte vztah k řízení?
Baví mě to. Už jako dítě jsem auta miloval. Chtěl jsem být závodníkem, i když v rodině k tomu nikdo blízko neměl. Jako dospělý jsem si zajezdil pár sezon na mosteckém okruhu. Vždycky jsem chtěl umět dobře řídit, takže jsem tomu věnoval trochu času mezi létáním.

Absolvoval jste v Mostu i nějaké závody?
To ne. Jen jsem si tam chodil zajezdit. Čtyři roky jsem totiž měl Lexus ISF, který jsem si hodně přál, a chtěl jsem zjistit, jaké má to auto limity. Obrážel jsem s ním různé okruhy a absolvoval kurz sportovní jízdy.

Neplánujete si po skončení letecké kariéry vyzkoušet i okruhové závody?
Nikdy neříkej nikdy, protože svět motorsportu mě fascinuje. Zrovna nedávno jsem byl s týmem Tomáše Mičánka v Brně. Sleduju F1, MotoGP i WRC. Ale stejně si myslím, že závodit nebudu. V tuhle chvíli se mi to zdá nereálné a rozhodně této oblasti závodění nerozumím. Je to jiný svět.

Jaké nejdivočejší auto jste kdy řídil?
Určitě Lexus LFA. Při závodu Red Bull Air Race v Japonsku nám zapůjčili 14 vozů – sedm LFA a sedm LC. Dvakrát za sebou jsem měl na týden půjčené LFA, což mi vzhledem k ceně, která se dnes pohybuje kolem milionu eur, přijde neuvěřitelné. Vždyť vyrobili jenom 500 kusů. To auto má přes 560 koní, deset válců s neskutečným zvukem a já s ním mohl jezdit v Tokiu po celou dobu svého pobytu.

V Red Bull Air Race létáte skoro 400 km/h. Vnímáte v letadle rychlost stejně jako v autě, nebo to není tak intenzivní?
Vysoko nad zemí rychlost tolik znát není. Když jsme ale v trati, podlétáme most nebo míjíme stromy, tak je to sakra znát. Když jste pár metrů nad zemí, vjem z rychlosti je velmi intenzivní.

Přijde mi to extrémně nebezpečné. Bojíte se víc v autě, nebo v letadle?
Nebojím se ani v jednom případě. Ale když se nad tím zamyslím, větší strach mám v autě, kde se můžu dostat do situací, které nemohu ovlivnit – třeba když proti mně vyjede auto v protisměru. V letadle mám respekt, ale když zavřu kabinu, přestávám na to myslet. Navíc vím, že v Air Race je riziko přesně kalkulované. Snažím se být v životě pokorný a maximálně opatrný takže pokud bych cítil, že s letadlem není něco v pořádku a existuje třeba jen jednoprocentní pravděpodobnost, že se něco stane, tak bych neodstartoval.

Jaká auta máte doma v garáži?
Mám tři. Úplně miluju pickup Toyota Tacoma. To auto bylo vyrobené v Kalifornii, registrované v Kanadě a já ho koupil v Německu, kde ho používali kanadští vojáci toho času na misi. Tacoma je takový pracant, o kterého se nebojím a převážím v něm všechno, co potřebuju na letišti. Klidně s ním jedu do lesa, na hory, a hlavně s ním jezdí můj trenér po letišti, v době našich tréninkových campů. Manželka má Lexus NX 300h a já mám ještě Lexus RX 450h. Do prvního RX jsem se zamiloval na vysoké škole, to bylo někdy v roce 2000. A bylo to i první auto, které jsem si kdy koupil. Od té doby jsem jich měl už pět.

Čím si vás tak získaly? Máte nějaké vysněné auto?
RX je univerzální, bezpečné auto. Všechno má tam, kde to očekáváte, a všechno funguje. Uklidňuje řidiče a navíc vnímáte, že je to váš parťák na cesty, který na vás neustále dává pozor. Vysněné auto nemám. Pro mě je důležité, aby auto bylo spolehlivé, bezpečné a dovezlo mě do cíle.

Příspěvek Petr Kopfstein: V letadle se nebojím. Větší strach mám v autě, v situacích, které nemohu ovlivnit pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Hitparáda stočených aut odhaluje nekalé praktiky s tachometry

idnes - Čt, 11/08/2018 - 15:44
Cebia, která se snaží pomáhat motoristům bojovat proti nekalým praktikám na trhu ojetých aut, spustila Hitparádu stočených aut, která má za cíl upozornit veřejnost na problematiku stáčení tachometrů.
Kategorie: Zajímavosti

Škoda Felicia v jedné z nejlepších českých reklam: Připomeňte si, jak visela za dveře

AutoWeb - Čt, 11/08/2018 - 14:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/11/skoda_felicia_81-640x360.jpg

Škoda Felicia se řadí k nejoblíbenějším autům na našich silnicích a jednoznačně se řadí k nejdůležitějším autům, jaká v České republice kdy vznikla. O tom svědčí i stále vysoký počet exemplářů v rukou spokojených dlouhodobých vlastníků.

Když v roce 1994 přišla na český trh a nahradila podobně oblíbený Favorit, mladoboleslavská automobilka ji propagovala jako výrazně aerodynamičtější a technicky pokročilejší, než byl její předchůdce. K tomu dopomohl i dřívější přechod do vlastnictví německého koncernu Volkswagen.

Pod kapotou se zprvu objevila trvanlivá a ekonomická zážehová čtyřválcová třináctistovka o výkonu 54 koní. Nejvýkonnější benzínovou motorizací se při modernizaci v roce 1996 stala šestnáctistovka o výkonu 75 koní. K dispozici byla i vznětová devatenáctistovka o 68 koních.

Nový model dostupný ve čtyřech stupních výbavy zároveň nabídl řadu nových prvků jako ABS, posilovač řízení a jiné.

Felicia však šokovala dobou reklamou, v níž automobilka ukazovala pevnost nového modelu. Škodovka totiž byla zavěšená nad propastí pouze za otevřené dveře, čímž se propagační materiál zařadil mezi nejznámější reklamy na česká auta. A vy si ji můžete oživit právě teď.

Příspěvek Škoda Felicia v jedné z nejlepších českých reklam: Připomeňte si, jak visela za dveře pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Dodge se úplně zbláznil! Postavil motor 7.0 V8 Hellephant s parametry 1 013 koní 1 288 Nm!

AutoWeb - Čt, 11/08/2018 - 12:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/11/dodge-super-charger-1-640x360.jpg

Není to tak dávno, kdy byla hranice tisíci koní vyhrazena pouze závodním speciálům nejvyšší kategorie. Pak ale přišel Veyron a tento výkon začal nabízet i smetánce z řad veřejnosti a dnes, o pouhých 13 let později, si díky automobilce Dodge může pořídit motor s tisícovkou koní téměř každý. Na jedné z největších automobilových událostí SEMA show byl totiž představen brutální osmiválec Hellephant.

Motor svůj základ našel v pohonné jednotce V8 HEMI Hellcat o objemu 6,2 litru, byl však převrtán na rovných 7 litrů a byl přidán výkonnější kompresor. Díky těmto úpravám finální výkon poskočil na 1 013 koní a kroutící moment na 1 288 Nm.

Svým názvem se motor právem odkazuje k proslulému motoru 426 HEMI představenému v roce 1964, kterému se díky kolosálním rozměrům a výkonům přezdívalo „Elephant“. Motor by se měl dostat do prodeje v průběhu příštího roku a očekává se cena okolo 20 tisíc dolarů.

Aby bylo představení na SEMA Show zajímavější, a také aby se využilo padesátého výročí představení modelu Dodge Charger, nechala automobilka svou sportovní divizi MOPAR připravit jeden speciální kousek právě tohoto vozu – koncept pojmenovaný Super Charger.

Vzhledově omlazený musclecar samozřejmě pod kapotou skrývá motor Hellephant, o přenos výkonu na zadní kola se pak stará šestistupňová manuální převodovka T-6060 z Dodge Challenger SRT Hellcat. Exteriér vozu ve speciální šedé metalické barvě „De Grigio“ pak kombinuje klasické tvary s moderními prvky.

Vyklápěcí světla v čelní masce zmizela, namísto nich se nastěhovaly moderní světlomety skrývající se za žebrováním masky. Velmi zajímavé je pak řešení zadních světel kombinovaných s koncovkami výfuku. Na jadrnost zvuku motoru naštěstí tato volba nemá vliv – o tom se ostatně můžete přesvědčit v přiloženém videu.

Celá galerie 8

Příspěvek Dodge se úplně zbláznil! Postavil motor 7.0 V8 Hellephant s parametry 1 013 koní 1 288 Nm! pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

VW plánuje zvýšit výrobu elektromobilů v Německu

idnes - Čt, 11/08/2018 - 12:00
Německý automobilový koncern Volkswagen možná rozšíří výrobu automobilů na elektrický pohon v Německu, aby vytížil své závody a vyhnul se střetům s mocnými odborovými svazy. S odvoláním na informované zdroje to uvedla agentura Bloomberg.
Kategorie: Zajímavosti

Volkswagen dostal přes prsty. Zakázali jeho reklamu, která si utahovala ze zákazů reklam

AutoWeb - Čt, 11/08/2018 - 10:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/11/zakazana-reklama-vw-640x360.jpg

Ty úřady, o kterých mluvíme, si vzaly na starost bezpečí nás, řidičů. Snaží se, aby se k nám nedostával obsah, který by nás mohl ponoukat k agresivní, nebezpečné nebo příliš rychlé jízdě. Myslíte si, že si z vás utahujeme? Ani náhodou! Úředníci tak pečlivě dohlíží nad tím, aby z nás byli slušní a klidní řidiči, kteří striktně dodržují pravidla a pojem zábava za volantem pro nás bylo sprosté slovo.

Ale my se nedáme! A tohle poučování a zákazy si jen tak líbit nenecháme. A asi si ho nechtěl nechat líbit ani Volkswagen, který v nové reklamě na Amarok vsadil na uštěpačný humor. V krátkém spotu poslal Amarok do nebezpečného předjíždění, do terénu, a to vše ve vysoké rychlosti. Jenomže každý takový „závadný“ záběr natočil a ukázal jen s malým motýlkem. Ne s reálným autem! A myslel si při tom, že tím se případnému zákazu vyhne a zároveň se do těch hloupých pravidel obuje.

Jak moc se ale mýlil! Australský úřad pro dohled na reklamou shledal, že vide je závadné a podporuje agresivitu za volantem. A reklamu zakázal. Zástupci Volkswagenu se ale nevzdali a rozhodli se, že reklamu přestříhají tak, aby úřad neměl jedinou možnost ji zakázat. A nový spot prý ukáže už brzy.

 

Příspěvek Volkswagen dostal přes prsty. Zakázali jeho reklamu, která si utahovala ze zákazů reklam pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Mitsubishi zahájilo prodej modelu Space Star: Víme, kolik stojí

AutoWeb - Čt, 11/08/2018 - 08:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/11/titulka-7-640x360.jpg

Mitsubishi Space Star bylo poprvé slavnostně odhaleno v listopadu 2015 na autosalonu v Los Angeles a následně představeno v evropské premiéře na autosalonu v Bruselu v roce 2016.

Chytře navržený základní model Mitsubishi Motors, prodělal výraznou modernizaci, jejímž cílem je přiostřit vnější design i zlepšit jízdní zážitky.

Na českém trhu budou nabízeny tři výbavové stupně v kombinaci s motory 1,0 a 1,2 a manuální nebo automatickou převodovkou CVT.

Bohatá základní výbava zahrnuje následující položky:

  • 6x airbag (čelní, boční i zadní)
  • ABS + BAS
  • Stabilizační systém ASC
  • Systém řízení trakce TCL
  • Systém signalizace nouzového brzdění ESS
  • Systém rozjezdu do kopce HSA
  • Palubní počítač
  • Manuální klimatizace
  • Elektricky ovládaná okna a zrcátka
  • Audiosystém s CD / MP3 přehrávačem, AUX a USB vstupy

Nové Mitsubishi Space Star startuje základní cenou 239 850 Kč.

Příspěvek Mitsubishi zahájilo prodej modelu Space Star: Víme, kolik stojí pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti