Zajímavosti

Ford Fiesta ST vs. Toyota Yaris GRMN vs. VW Polo GTI: Hledá se nejlepší malý hot-hatch

AutoWeb - Út, 01/29/2019 - 14:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2019/01/hothatch_souboj-640x360.jpg

Přestože zájem o sportovní vozy v posledních letech upadá, ostré hatchbacky se stále těší velké oblibě. Pokud nezabrousíme do kategorie hodně rychlých modelů jako Renault Megane R.S. nebo Honda Civic Type-R, nalezneme opravdové hot-hatche o třídu níže.

K těm nejlepším z Evropy se v posledních měsících řadí Ford Focus ST a Volkswagen Polo GTI. Zapomenout však nesmíme ani na samuraje s dalekého Japonska, který vznikl výhradně pro evropský trh. Toyota Yaris GRMN vsadila na exkluzivitu, nekompromisní jízdní vlastnosti a motor původně navržený pro sportovní vozy Lotus.

Dokáže však hardcore hot-hatch ze země vycházejícího slunce obstát proti evropským vozům, jež jsou na rozdíl od něj použitelné pro každodenní ježdění. YouTube kanál Lovecars přinesl zajímavý srovnávací test, v němž se Ryan Cullen, Paul Woodman a Tiff Needell snaží zjistit, které auto je z dané trojice nejlepší.

Nechceme vám vyzradit, co přesně v zábavném a zároveň informativním videu uvidíte. Myslíme si ale, že v závěru můžete být i lehce překvapeni.

Příspěvek Ford Fiesta ST vs. Toyota Yaris GRMN vs. VW Polo GTI: Hledá se nejlepší malý hot-hatch pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Škodovka kdysi vyrobila impozantní motor W12. Tušíte, do jakého stroje se montoval?

AutoWeb - Út, 01/29/2019 - 12:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2019/01/190125-skoda-museum-presents-an-extraordinary-exhibit-the-w12-aircraft-engine-by-laurin-klement-2-640x360.jpg

Firma Laurin & Klement/ŠKODA zaznamenala řadu úspěchů nejen s paletou osobních a užitkových automobilů, motocyklů, jízdních kol nebo třeba motorových pluhů, ale v tuzemsku i zahraničí byl velký zájem také o její moderní letecké motory. Vývoji těchto agregátů se naše společnost začala věnovat již v roce 1909, jako jedna z prvních na světě. K vrcholům mladoboleslavské produkce v této oblasti patří vystavený licenční dvanáctiválec L&K Lorraine-Dietrich 450.

S vývojem aviatiky je společnost Laurin & Klement/ŠKODA úzce spojena již od konce první dekády 20. století. Prvním leteckým nadšencem, který ve svém letadle vlastní konstrukce a výroby použil upravený automobilový motor L&K, byl český průkopník Metoděj Vlach, jeho létající aparát však byl schopný pouze krátkých skoků. Úspěšnější byl tehdejší šéfkonstruktér automobilky, ing. Otto Hieronimus, který od roku 1909 pracoval na vývoji prvního primárně leteckého motoru v Rakousko-Uhersku.

V pátek 15. dubna 1910 v 17 hodin se populární Hieronimus stal prvním člověkem na území současné České republiky, který podnikl úspěšný let strojem těžším než vzduch. V letadle Bleriot poháněném motorem L&K typu EL, vyvinutým a vyrobeným v Mladé Boleslavi, se na chuchelském závodišti u Prahy udržel ve vzduchu 2 minuty a 26 sekund, během nichž překonal asi dvoukilometrovou vzdálenost. Motor L&K typu EL s hliníkovým blokem, čtyřmi litinovými válci a jejich plechovým opláštěním vznikl ve třech kusech. Výrobní kapacita společnosti Laurin & Klement byla totiž tehdy vytížena řadou tuzemských i zahraničních objednávek na úspěšná osobní i užitková vozidla populární značky L&K.

Zdroj: Škoda

Složité období druhé poloviny dvacátých let, kdy se vinou všeobecných hospodářských obtíží poválečné rekonstrukce dočasně snížil odbyt automobilů, dokázalo vedení společnosti Laurin & Klement operativně překlenout doplněním sortimentu o moderní letecké motory L&K-LorraineDietrich. Díky licenci poskytnuté francouzskou automobilkou a leteckou továrnou Lorraine-Dietrich v roce 1924 se v Mladé Boleslavi vyráběly osmiválce o výkonu 400 koní a vrcholné dvanáctiválce, disponující 450 k. Silnější z jednotek byla je součástí expozice ŠKODA Muzea díky laskavé zápůjčce z NTM (Národního technického muzea) v Praze.

Unikátní exponát z roku 1926 zaujme nejen svými impozantními rozměry a zdvihovým objemem 24,4 litru, ale také konstrukčním řešením s uspořádáním dvanácti válců do W, čili tří řad po čtyřech válcích. Nejvyššího trvalého výkonu 450 k (331 kW) agregát dosahuje při 1850 otáčkách za minutu. Spotřeba dvanáctiválce byla udávána na 240 gramů paliva plus 12 gramů oleje na každého koně výkonu a hodinu provozu.

O kvalitách licenčních motorů bylo přesvědčeno i československé Ministerstvo národní obrany, které v Mladé Boleslavi na sklonku roku 1926 objednalo 50kusovou sérii monumentálních dvanáctiválců. Kvalitní letecké motory z Mladé Boleslavi se uplatnily například v tuzemských letounech Letov Š-12 a ŠB-16. Zájem o ně byl i daleko za hranicemi tehdejší Československé republiky, uskutečnil se export třeba do Litvy či Turecka. K nejpřesvědčivějším důkazům jejich vysoké úrovně patřil úspěšný dálkový let pplk. Jaroslava Skály, který se v roce 1927 s letounem Letov Š-16 vydal z Prahy až do Tokia.

Prohlédněte si fotogalerii
Celá galerie 2

Příspěvek Škodovka kdysi vyrobila impozantní motor W12. Tušíte, do jakého stroje se montoval? pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Aston Martin Valkyrie si můžete objednat s „odlehčeným“ lakem. Ušetří 700 gramů…

AutoWeb - Út, 01/29/2019 - 10:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2019/01/titulka_aston_martin_valkyrie-640x360.jpg

Aston Martin to se svou Valkýrou myslí opravdu vážně a nebojí se důkladně řešit i ty nejmenší detaily, které by mohly mít případně vliv na jízdní vlastnosti vozu. A nutno podotknout, že se bavíme o vlivech opravdu nepatrných. Vůz sice bude možné provozovat i na běžných silnicích, ale lze o něm jen těžko smýšlet jinak, než jako o okruhovém speciálu.

Aby také ne, když s jeho konstrukcí pomáhal Adrian Newey, jehož monoposty F1 v deseti případech získaly cenu konstruktérů. Byl to právě on, kdo trval na tom, aby karbonové sací potrubí vidlicového dvanáctiválce pod kapotou bylo standardně nelakované, čímž ušetřil 80 g hmotnosti.

Není tedy překvapením, že se ve výsledku může Valkýra svou váhou poměřovat s Fábií, a tomhle světle rovněž nepřekvapí, že se posedlost nízkou váhou promítla i do příplatkové nabídky. Vedoucí interiérového designu Lubby Meight prozradila webovému Top Gearu, že v nabídce budou tři „ultralehké“ barvy. Zajímavá je rovněž informace, že okruhová výbava „Track Pack“ ve své podstatě zaměňuje většinu panelů karoserie.

Majitel tak může svůj vůz před plánovaným nasazením na trati nechat přestavět na okruhový speciál, který nesmí do provozu, a po závodech jej nechat uvést do původního stavu. Není třeba dodávat, že obě sady panelů mohu být nalakovány naprosto odlišně. Ale zpátky k věci – kolik vlastně ušetří ony tři ultralehké barvy oproti standardnímu nátěru? Celých 700 gramů! Takže šťastný majitel dokáže hodnotu příplatkové barvy naprosto anulovat vydatnějším obědem.

Příspěvek Aston Martin Valkyrie si můžete objednat s „odlehčeným“ lakem. Ušetří 700 gramů… pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Tohle je pravá definice hudební aparatury. Dosah má takřka 5 kilometrů!

AutoWeb - Út, 01/29/2019 - 08:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2019/01/hummer-640x360.jpg

Hudební aparatury v autech ušly za poslední dobu obrovský kus cesty. Příplatkové aparatury prémiových značek jako je BMW nebo Mercedes-Benz jsou bezchybné, ale spíše, než na výkon jsou naladěny na kvalitu. A je to logické. Ovšem jsou mezi námi i tací, kteří jsou schopni kvalitu a krystalicky čistý zvuk spojit dohromady s monstrózní silou. Takovou silou, která je slyšet i několik kilometrů daleko.

Přesně takovým specialistou na hudbu je i Rafael Capone, který se rozhodl ze svého Hummeru udělat něco jako pojízdnou diskotéku. On sám je majitelem nahrávacího studia, a tak tahle přestavba slouží také jako reklama na jeho společnost. Hodně hlasitá reklama. Jeho H2 je prostě fenomenální! Celkem je osazena 86 reproduktory, a to jak v interiéru, tak také všude okolo. Ovšem mimo ně bylo potřeba do auta dostat 11 zesilovačů, 3 alternátory, 7 baterií a neuvěřitelné 3 míle, tedy 4,8 kilometru kabelů. A cena? Nic levného to nebylo, protože podle majitele je hodnota jen té přestavby bez auta asi 35 tisíc dolarů, tedy necelých 800 tisíc Kč.

Fatem ale je, že Rafael tohle auto nepoužívá jen pro své reklamní účely, ale také pro charitu. Hraje na různých akcích vybírá peníze pro potřebné, ale samozřejmě také vyhrává velkou spoustu audio soutěží. No, tomu se asi nikdo nediví. Sám majitel auta jednou přiznal že zrovna nastavoval zvuk svého auta a přijel ho za rušení klidu pokutovat policista z místa vzdáleného více než 4 kilometry. Jakkoliv bychom ho za souseda nechtěli, tahle stavba nás moc baví.

Příspěvek Tohle je pravá definice hudební aparatury. Dosah má takřka 5 kilometrů! pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Lego v hlavní roli. Chevy z něj postavil svůj pickup

AutoWeb - Út, 01/29/2019 - 06:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2019/01/lego-chevy-640x360.jpg

Na autech z lega není svým způsobem nic divného. Ostatně Lego Technic, pod které všechny ty modely lodí, aut nebo třeba letadel patří, je na vysoké technické úrovni. Určitě už jste viděli všechny ty modely Porsche, Astonu Martin nebo i Bugatti, které jsou za nemalé peníze dostání. Jeden na takové stavebnice ale potřebuje pořádnou dávku trpělivosti, která ovšem třeba nám docela chybí.

Nicméně musíme připomenout i tu báječnou stavbu Bugatti Chiron z lega, která spatřila světlo světa před několika málo měsíci v Kladně, kde sídlí továrna lega. To auto uhranulo svět a nejen proto, že šlo o naprosto věrnou kopii originálu, která má i správné rozměry, ale hlavně proto, že tahle stavba je zcela funkční. Jezdí, svítí a zatáčí takřka totožně, jako reálné auto. Prostě dokonalost.

A nejspíš právě touto stavbou se nechal inspirovat americký Chevrolet, který pro marketingové účely postavil dokonalou repliku svého pickupu Silverado. Na stavbě pracovalo 18 lidí celých 2000 hodin, přičemž hlavním stavebním materiálem byly kostičky v červené a černé barvě v rozměru 2×8.

Aby bylo auto dokonalé, bylo těch kostiček nakonec potřeba 334 544 a celková hmotnost stavby je 1,5 tuny. Výsledek tedy není pojízdný, ale světlomety mu fungují. Chevrolet svůj výtvor vystaví v jednom z amerických dealerství, ale protože to máte trochu z ruky, podívejte se, jak výsledek jejich práce vlastně vypadá.

Příspěvek Lego v hlavní roli. Chevy z něj postavil svůj pickup pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Rady ze Sibiře: co s autem, když je zima jako v Rusku?

idnes - Út, 01/29/2019 - 00:00
Až budete ráno brblat při ometání sněhu ze střechy auta a škrábání ledu z oken, pamatujte, že může být hůř. Obyvatelům Sibiře trvá příprava před startem i přes hodinu. A do čtvercových tvarů promrzlé pneumatiky musí rozehřívat drncavou jízdou.
Kategorie: Zajímavosti

Zakladatelka rodu SUV potvrzuje, že Toyota hybrid umí. RAV4 se povedla

idnes - Út, 01/29/2019 - 00:00
Toyota RAV4 zakládala kategorii SUV před pětadvaceti lety. Teď přijíždí nová pátá generace. Je hranatější, prostornější a technicky propracovanější. Hlavní roli hraje samozřejmě hybrid. A jezdí parádně.
Kategorie: Zajímavosti

Citroën slaví 100 let existence. Stáhněte si unikátní katalog 30 nejdůležitějších automobilů

AutoWeb - Po, 01/28/2019 - 14:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2019/01/titulka-20-640x360.jpg

Plakát k výstavě Rétromobile 2019 má ve svém středu masku chladiče se znakem Citroën a naznačuje tak, že značka bude mít na letošním setkání milovníků historických automobilů výjimečné místo. Na stánku vystaví 30 legendárních vozů ze své stoleté historie, které rozdělí do tří skupin: 10 sériových vozů, 10 závodních vozů a 10 koncepčních vozů.

Desítka sériových ikonických vozů nabízejících nevídaný komfort zastoupí Type A 10 HP, C3 5 HP, Traction Avant, Type H, 2 CV, DS 21 Pallas, Méhari, CX 25 Prestige, C6, Nové SUV C5 Aircross. Sto let vizionářských nápadů představí modely C10, Camargue, Karin, Activa 1, Xanae, Osmose, C-Métisse, GTbyCitroën, Tubik, CXPERIENCE.

Ze závodních automobilů potom Citroën vybral Scarabée d’Or, Petite Rosalie, DS 21 z marocké rallye 1969, SM z marocké rallye 1971, 2 CV z přejezdu Afriky, ZX Rallye Raid, Xsara Kit Car, C4 WRC, C-Elysée WTCC, C3 WRC.

U této příležitosti bude vydán speciální „sběratelský“ katalog ke 100. výročí s popisem vlastností a historie těchto 30 vozů, který je již nyní k dispozici ke stažení v PDF. V předpremiéře je možné si unikátní automobily Citroën prohlédnout ve 3D stánku.

Prohlédněte si fotogalerii
Celá galerie 22

 

Příspěvek Citroën slaví 100 let existence. Stáhněte si unikátní katalog 30 nejdůležitějších automobilů pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Nový Renault Clio odhaluje svůj interiér. Velký tablet doplňuje klimatizace jako z Audi

AutoWeb - Po, 01/28/2019 - 11:35
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2019/01/stazeny-soubor-1-12-640x360.jpg

Zcela nový „Smart Cockpit“ Nového Renault Clio je kompaktnější, natočený k řidiči a integruje více technologií. Jeho design ve tvaru vlny zvýrazňuje dojem šířky. Je vybaven největšími displeji ve své kategorii a využívá moderní ergonomii za účelem hlubšího zážitku z řízení. Nové Clio přináší jedinečné inovace v segmentu, například poloautomatickou parkovací brzdu, zvláště užitečnou při městském provozu.

Klíčovým prvkem „Smart Cockpit“ je multimediální obrazovka o úhlopříčce až 9,3 palců (dvakrát větší než verze 7 palců) a u značky Renault dosud největší. Tento svislý vertikální tablet je inspirovaný modelem Espace a opticky zvětšuje přístrojovou desku, činí kabinu velice moderní a zlepšuje čitelnost displeje. Je natočený k řidiči a svým novým připojeným multimediálním systémem EASY LINK nabízí celý souhrn multimediálních, navigačních a „infotainment“ služeb, ale také velmi jednoduché nastavování režimů MULTI-SENSE.

Digitální přístrojový štít

Nové Clio poprvé nabízí digitální displej místo klasických analogových přístrojů palubní desky. Technologie pocházejí přímo z vyšších segmentů. Tento TFT displej existuje ve verzích 7 a 10 palců a umožňuje personalizaci zobrazení velmi intuitivním způsobem. Verze 10 palců umožní zobrazit mapu navigace GPS. Nové Clio se svými dvěma obrazovkami 9,3 a 10 palců nabízí největší displeje ve své kategorii.

Zcela nově pojaté palubní desce Nového Renault Clio byla věnována mimořádná pozornost v oblasti kvality. Je členěna na tři části, horní s měkčeným materiálem, střední s personalizovatelným pásem a spodní částí s funkčními prvky, například odkládací schránkou. Její zvlněný tvar podporuje vnímání kokpitu a pocit šířky je zvýrazněný horizontálním designem středových a bočních výdechů ventilace. Zvláštní péče byla věnována ergonomii klavírových tlačítek a ovladačů klimatizace ve spodní části centrálního displeje s přímým přístupem k vybraným funkcím.

Díky instalaci kompaktnějšího airbagu než u předchozího modelu je volant elegantnější. Zmenšení airbagu zlepšuje viditelnost informací zobrazených na přístrojovém štitu. Volant se vyznačuje zvýrazněním pro palce a zesíleným věncem, čímž je úchop volantu velmi příjemný. Je opatřen novými a podsvícenými tlačítky a přispívá ke zvýšení vnímané kvality díky detailům z matného chromu.

Středová konzole

Středová konzole je rovněž klíčovým prvkem „Smart Cockpit“ Nového Renault Clio. Je zvýšená za účelem lepší ergonomie místa řidiče, řadicí páka je kratší a je v přirozeném dosahu ruky. Středová konzole je navíc personalizovatelná, na vnější straně s ambientním osvětlením. Ve spodní části jsou integrované přihrádky, včetně plochy s indukčním dobíjením telefonu.

Sedadla Nového Renault Clio pocházejí z vyšších segmentů. Poskytují lepší posez díky delšímu sedáku a anatomičtějšímu tvarování. Vybrání opěradla zlepšuje prostornost v oblasti kolen cestujících na zadních sedadlech a nové tenčí přední opěrky hlavy zlepšují viditelnost šikmo vzad. Zvláštní péče byla věnována volbě materiálů, stejně jako u plaubní desky. Nová sedadla přispívají k vyšší vnímané kvalitě interiéru.

Také zde používá nové Clio měkčené materiály, které jsou v této kategorii jedinečné. Dveřní panely jsou opatřeny okrasnými plochami, které stejně jako loketní opěrky mohou být vyhotoveny dle dostupného barevného prostředí interiéru. Ve dveřních panelech může být integrované i ambientní osvětlení.

Každý si může interiér nového Renault Clio přizpsobit díky personalizačním paketům, které zahrnují kromě jiného dekorace středové konzole, středového pásu palubní desky, specifické dveřní panely nebo volant. Je nabízeno více než 8 prostředí interiéru, která jsou doplněna o inovativní nabídku personalizace, která barevně oživuje linii výdechů ventilace po celé délce palubní desky a vytváří jedinečné prostředí interiéru. K dispozici je rovněž ambientní osvětlení v 8 barvách.

Příspěvek Nový Renault Clio odhaluje svůj interiér. Velký tablet doplňuje klimatizace jako z Audi pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Se zavedením elektronických známek v Česku pomohou Rakušané

idnes - Po, 01/28/2019 - 11:01
Se zavedením elektronických dálničních kuponů vypomůže Česku Rakousko. Dohodli se na tom ministři dopravy obou zemí Dan Ťok a jeho rakouský protějšek Norbert Hofer. Stát plánuje nahradit papírové kupony elektronickými známkami od roku 2021.
Kategorie: Zajímavosti

Nehod se zvěří strmě přibývá, i smrtelných. Nejnebezpečnější je divočák

idnes - Po, 01/28/2019 - 10:52
Přes dvanáct tisíc srážek se zvěří nahlásili řidiči za loňský rok. 120 lidí se při nich zranilo, dva dokonce zemřeli. Proč počet těchto nehod stoupá, není zcela jasné. Nejvíc havárií zaregistrovali policisté ve středních Čechách.
Kategorie: Zajímavosti

Jaguar Land Rover vyvíjí technologii, která chodcům ukazuje směr jízdy autonomních vozů

AutoWeb - Po, 01/28/2019 - 10:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2019/01/stazeny-soubor-1-11-640x360.jpg

Inteligentní technologie zobrazuje na silnici sérii projekcí, aby ukázala další záměry vozidla. Jde například o zastavení a odbočení doleva nebo doprava. Tato technologie je součástí výzkumu, který se zaměřuje na to, jak by si lidé mohli vytvořit důvěru v autonomní technologie. V budoucnu mohou být projekce použity ke sdílení překážek a aktualizace cesty s chodci.

Tyto projekce, testované na autonomních kapslích vyvinutých společností Aurrigo, obsahují sérii čar nebo pruhů, jejichž vzdálenost se mění. Mezery se zmenšují, když se kapsle chystá brzdit, až se zcela zhustí k sobě při zastavení. Když se kapsle rozjede a akceleruje, rozestupy mezi pruhy se zvětšují. Jak se blíží odbočení, pruhy se nafouknou doleva nebo doprava a signalizují směr jízdy.

Tým techniků, kteří pracují v divizi Future Mobility společnosti Jaguar Land Rover, sestavil společně s kognitivními psychology tyto testy poté, co studie ukázala, že 41 % řidičů a chodců se obává sdílení silnic s autonomními vozidly. Inovativní systém technici testovali na uměle vytvořené pouliční scéně v zařízení v Coventry, kde inženýři zaznamenávali úroveň důvěryhodnosti hlášenou chodci jak s projekcemi, tak bez nich.

Zdroj: Jaguar Land Rover

„Testy jsou zaměřeny na pochopení toho, kolik informací má autonomní vozidlo sdílet s chodci, aby získalo jejich důvěru. Stejně jako u každé nové technologie se jí lidé musí naučit důvěřovat, a pokud jde o autonomní vozidla, chodci musí mít jistotu, že mohou bezpečně přejít silnici. Tento průkopnický výzkum tvoří základ neustálého vývoje toho, jak bude v budoucnu interakce mezi lidmi a autonomními vozidly vypadat,“ dodal Pete Benett, Future Mobility Research Manager Jaguar Land Rover.

Bezpečnost zůstává stále prioritou. Společnost Jaguar Land Rover investuje do technologie autonomních vozidel a podporuje oblast autonomní, propojené, elektrické a sdílené mobility. Automobilka se dlouhodobě snaží o zvýšení bezpečnosti automobilů, ušetření více času lidem a zlepšení mobility pro všechny.

Tento závazek se již promítá v současných modelech společnosti Jaguar Land Rover vybavených systémy Advanced Driver Assistance, včetně Adaptive Cruise Control, Blind Spot Assist a Intelligent Speed Limiter, které jsou k dispozici v celé řadě vozů, včetně Jaguaru F-PACE a Range Roveru Velar.

Prohlédněte si fotogalerii
Celá galerie 2

Příspěvek Jaguar Land Rover vyvíjí technologii, která chodcům ukazuje směr jízdy autonomních vozů pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Zlatý volant ozdobí monopost F1 a další unikátní stroje

AutoWeb - Po, 01/28/2019 - 08:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2019/01/stazeny-soubor-17-640x360.jpg

S modelem VF-16 tým Haas v roce 2016 debutoval v seriálu F1 a hned v prvním závodě s ním francouzský pilot Romain Grosjean vybojoval 8 bodů, což byl největší úspěch debutujícího týmu od vstupu Toyoty do F1 v roce 2002. V úvodní sezóně se tým Haas umístil celkově osmý. V loňské sezóně se umístil už na úctyhodném pátém místě. Návštěvníci Zlatého volantu budou mít model VF-16 v Pragovce doslova na dosah ruky.

Nepůjde o zdaleka jediný vzácný exemplář ze světa motorsportu. Přítomna bude také celá řada současných i historických závodních speciálů. Doplňkem k ostré Formuli 1 bude třeba elektro-formule studentů z ČVUT, kteří se postarali nejen o její vývoj, ale sami v ní závodí například na mosteckém polygonu. Dalším soudobým českým prototypem je okruhový speciál R1T z dílny jedné z nejstarších značek aut na světě Praga.

Ze soudobých závodních speciálů, které budou na předávání cen Zlatý volant k vidění, jmenujme ještě dva závodní náklaďáky týmu Buggyra Racing – dakarský speciál pilota Martina Kolomého a samozřejmě také okruhový tahač Adama Lacka, mistra Evropy v závodech tahačů 2017 a několikanásobného držitele Zlatého volantu v kategorii okruhových závodů. Do Pragovky se podívá rovněž výrazný vůz Škoda Octavia RS Cup ze série OC Benet Cup. Výčet okruhových speciálů uzavře jedno americké auto ze série NASCAR, která se v rámci evropské divize Euro NASCAR premiérově představí koncem června na mosteckém autodromu.

Zdroj: Zlatý volant

Industriální prostor Pragovky nabídne také řadu historických vozidel, např. vůz Aero Minor Sport, který v roce 1949 slavil nečekaný úspěch na čtyřiadvacetihodinovce v Le Mans, kde vyhrál ve své kategorii a po přepočtu kubatur skončil celkově druhý. Tomuto úspěchu učinili přítrž komunisté, kteří oba členy posádky poslali na dlouhé roky do vězení za to, že vyhranou částku uložili ve švýcarské bance. Auto je momentálně ve vlastnictví spolku, který ho postupně repasuje a v roce 2020 s ním plánuje závodit na historickém Le Mans.

Nešťastný osud postižený komunistickým režimem, který motorsportu příliš neholdoval, měl také závodní speciál Tatra z padesátých let, který dnes patří MUDr. Jaroslavu Větvičkovi, sběrateli veteránů, který se coby lékař stará o české olympijské sportovce. Prototyp vyvinutý jako speciál na školení juniorských závodníků se dočkal pouze jednoho exempláře, který bude k vidění na Zlatém volantu. K vidění zde budou také dva historické vozy značky Praga.

Galavečer Zlatý volant se uskuteční 20. února v prostorách Pragovky v pražských Vysočanech. Veškeré informace o anketě nebo o prodeji lístků zájemci najdou na webu www.zlatyvolant.cz.

Příspěvek Zlatý volant ozdobí monopost F1 a další unikátní stroje pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Ford Ranger dostal nové motory 2.0 EcoBlue a 10stupňový automat

AutoWeb - Po, 01/28/2019 - 06:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2019/01/2019ford_ranger-wildtrak_4-640x360.jpg

Stylová a všestranná nová verze nejprodávanějšího pick-upu v Evropě* přijíždí s propracovaným vznětovým motorem Ford 2.0 EcoBlue, který je vybaven systémem selektivní katalytické redukce (SCR) a ve spojení s novou desetistupňovou samočinnou převodovkou přináší až o devět procent nižší spotřebu paliva. Na vrcholu nabídky motorizací stojí varianta 2.0 EcoBlue bi-turbo s nejvyšším výkonem 157 kW (213 k) a točivým momentem 500 Nm. Ve srovnání s dosavadním motorem 3.2 TDCi to představuje nárůst o 10 kW, respektive 30 Nm.

Jako první model ve své třídě nabídne Ranger předkolizní asistent s detekcí chodců a inteligentní omezovač rychlosti již v sériové výbavě. Na přání je nově k dispozici aktivní parkovací asistent. Varianty s výkonnějšími motorizacemi nyní disponují funkcí aktivního potlačování okolního hluku.

Nový Ranger je zkonstruovaný pro provoz v náročném terénu. Má světlou výšku 230 mm a pyšní se brodivostí 800 mm, což znamená nejlepší hodnotu v dané třídě. Nájezdové úhly 29 stupňů vpředu a 21 vzadu umožňují s jistotou překonávat i velké terénní překážky. V závislosti na zvolené variantě má Ranger nosnost až 1 252 kg a může táhnout přívěs o hmotnosti až 3,5 tuny.

Ranger je další model značky Ford, do kterého si našla cestu nová generace výkonných a hospodárných vznětových motorů s obchodním označením EcoBlue. V Rangeru bude k dispozici v následujících variantách: 125 kW (170 k) a 420 Nm, nebo 157 kW (213 k)a 500 Nm.

Motorizace 125 kW a 157 kW lze kromě šestistupňové manuální převodovky kombinovat také s desetistupňovou samočinnou skříní. Díky adaptivním řídicím algoritmům se dokáže plynule přizpůsobovat aktuálním podmínkám.

Zdroj: Ford

 

Konektivita na výši doby

Komunikační a zábavní systém Ford SYNC 3 je kompatibilní s Apple CarPlay i Android Auto™. Slouží k ovládání telefonu, audiosystému, navigace a klimatizace buď hlasem, nebo prostřednictvím dotykové obrazovky o úhlopříčce osm palců.

Nechybí ani funkce MyKey, která umožňuje správcům vozových parků naprogramovat do klíče omezení nejvyšší dosažitelné rychlosti jízdy a hlasitosti audiosystému, popřípadě znemožnit deaktivaci systémů aktivní bezpečnosti.

Jako první vůz své třídy nabídne nový Ranger již ve standardní výbavě předkolizní asistent s detekcí chodců a inteligentní omezovač rychlosti. Systém detekce chodců sleduje prostor před automobilem prostřednictvím kamery a radaru. Zaznamená-li chodce v jízdní dráze, začne automaticky brzdit, pokud řidič včas nezareaguje na varování.

Inteligentní omezovač rychlosti sleduje prostřednictvím kamery za čelním oknem dopravní značení. Pokud značení povoluje nižší rychlost, než má momentálně na omezovači nastavenou řidič, systém ji automaticky sníží. Jakmile vůz mine značku „konec nejvyšší dovolené rychlosti“, vůz znovu může akcelerovat až na nastavenou hodnotu.

Ranger také poprvé nabízí bezklíčové odemykání Ford KeyFree a do soustavy centrálního zamykání byl nově integrován i zámek zadního čela. K ještě příjemnějšímu dojmu z jízdy přispívají úpravy podvozku, zaměřené na zvýšení komfortu. Každá varianta používá jinou charakteristiku pružin a tlumičů.

 

V České republice se inovovaný Ford Ranger objeví ve druhém čtvrtletí roku 2019. Souběžně se zahájením prodeje modernizovaného Rangeru v polovině roku 2019 přijde na trh rovněž nový Ranger Raptor, vyvinutý divizí Ford Performance.

Příspěvek Ford Ranger dostal nové motory 2.0 EcoBlue a 10stupňový automat pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Autofotka týdne: Munzarova mistrovská tatrovka osiřela

idnes - Ne, 01/27/2019 - 00:00
Ve věku 85 let zemřel Luděk Munzar. Známý herec a dabér Paula Newmanna se proslavil také jako automobilový závodník. V roce 1989 se dokonce stal se svým unikátním bílým okruhovým tatraplanem mistrem Evropy v závodech autoveteránů.
Kategorie: Zajímavosti

Chůvička zajišťující bezpečnost při řízení

AutoWeb - So, 01/26/2019 - 00:01
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2019/01/stazeny-soubor-2-5-640x360.jpgBezpečné cestování s dětmi

Na českých silnicích loni zahynulo 565 lidí, což je o šest desítek více než v roce 2017. Nejčastější příčinou nehod byla nepozornost řidičů. Společnost Bayby by ráda tyto statisticky zmírnila a přichází na trh s naprosto unikátní digitální video chůvičkou, BBM 7030 do automobilu, díky které se řidič nemusí otáčet a kontrolovat své dítě na zadní sedačce, ale vše, co se kolem ratolesti děje, sleduje pohodlně na LCD displeji (uhlopříčka 3,5″), umístěném na předním skle vozidla. Stěžejní vlastností produktu je zajištění bezpečnosti při řízení, a tak neohrožení řidiče, ani ostatních účastníků silničního provozu.

Použití na cestách, i v domácnosti

Samotný displej chůvičky, stejně tak jako bezdrátová kamera je vybaven držákem s přísavkou, který lze umístit na okně automobilu, tak na klasických oknech, zrcadle, ale i na nábytku v bytě, pro který je též chůvička určena. Širokoúhlý záběr kamery je též nespornou výhodou, jelikož lze sledovat i více dětí najednou na zadní sedačce automobilu. Stejně tak zařízení oplývá dosahem až 250 metrů, lze si tak například pohodlně natankovat, nechat dítě v autě, dojít k pokladně zaplatit a mít ratolest stále pod kontrolou.

Zdroj: Bayby Při řízení stále na očích

Díky funkci nočního vidění umožnuje chůvička sledovat dítě ve dne v noci, a za pomoci LED indikátorů jak na kameře, tak na monitoru, lze jasně určit zapnutí jednotek. K přenosu obrazu i zvuku BBM 7030 využívá bezdrátovou digitální technologii 2,4 GHz. Hlasitost lze korigovat ovládacím kolečkem na levé straně monitoru dle potřeby a okolního hluku. Všechny tyto funkce řidič ovládá na displeji před sebou, nehrozí tak ztráta pozornosti při řízení.

Neustále připravena vysílat

Rodičovská jednotka s LCD displejem i bezdrátová kamera v sobě ukrývají baterie s kapacitou 950 mAh a 900 mAh. U video chůvičky se Bayby hlavně zaměřilo na její použití v autě, takže kromě adaptéru do síťové zásuvky, dodává produkt s nabíječkou do automobilu, aby mohla být neustále připravena k použití. Nic tak rodiče neomezuje při cestování s dětmi, protože jsou na všechny eventuality připraveni. Digitální video chůvička do auta BBM 7030 je tak dalším přelomovým výrobkem značky Bayby, která vyvíjí chytré a praktické pomocníky péče o nejmenší.

Příspěvek Chůvička zajišťující bezpečnost při řízení pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Autofejeton: O poťouchlém automechanikovi a cizím psovi v autě

idnes - So, 01/26/2019 - 00:00
Osmého dne, když měl Bůh hotovo, zamyslel se, jak by okořenil prostému lidu život. I stvořil ke své škodolibé potěše ruličky alobalu, které nejdou odmotávat, izolepu, u které nelze najít konec, papírové kapesníky, které v pračce způsobí inferno, a automechaniky.
Kategorie: Zajímavosti

KVÍZ PRO ŘIDIČE: Znáte slang světa aut? Otestujte se

idnes - So, 01/26/2019 - 00:00
Řidič, ten „tvrdej chleba má“. A taky spoustu hovorových výrazů pro dopravní situace a předpisy, auta i jejich části. Vyznáte se v řidičském slangu a rozumíte hovorovým výrazům motorového světa? Otestujte se v našem kvízu.
Kategorie: Zajímavosti