Zajímavosti

Těžká váha na dragstripu: Vyhraje Tesla X, Lambo Urus, Mercedes G63 AMG nebo Range Sport SVR?

AutoWeb - St, 11/14/2018 - 10:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/11/titulka-tezka-vaha-na-ctvrtmili-640x360.png

V posledních letech se i v těch nejhranatějších a nejneohrabanějších silničních cihlách můžeme setkat s výkony, které nejsou příliš daleko současným supersportům – tedy alespoň na papíře a na rovince, jinde už to taková sláva není. Nicméně pokud je auto rychlé, tak je skoro jisté, že se jej někdo pokusí v rámci testování pořádně prohnat. Chlapíci z CarWow se právě za tímhle účelem rozhodli proti sobě postavit čtyři z těch nejnabušenějších SUV dnešní doby.

Nejvýkonnějším vozem se spalovacím motorem na startu bylo Lamborghini Urus se čtyřlitrovým osmiválcem turbodmychadly vybičovaným na výkon 641 koní. Nabízí přitom nejnižší váhu z celé čtveřice – „pouhých“ 2,2 tuny, a příslib zrychlení na stovku za 3,6 vteřiny.

Naopak nejtěžším zástupcem je s 2376 kg německá krabice vzdorovitě se vzpouzející jakékoliv představě aerodynamiky, Mercedes-AMG G63. Jeho dvěma turby přeplňovaná V8 o objemu čtyř litrů produkuje 577 koní a na stovku se dokáže rozjet za 4,4s. Osmiválec rovněž nabízí i Range Rover Sport SVR, pod jehož kapotou bije kompresorem přeplňovanou V8 s objemem rovných pět litrů a s výkonem 567 koní. S váhou 2310 kg by podle výrobce měl zvládnout stovku za 4,5 vteřiny.

Kapitolou samou o sobě je pak téměř přesně dvě a půl tuny vážící elektrická Tesla Model X, jejíž elektromotory dohromady na kola posílají 762 koní a na stovku dokáže podle výrobce vypálit již za 3,1 vteřiny.

Vozy si to na letištní dráze rozdaly jak ve sprintu z místa, tak v závodu s letmým startem. A jak to dopadlo? Není překvapením, že v obou disciplínách s přehledem dominovala Tesla s brutálním výkonem a maximálním kroutícím momentem v celém spektru otáček.

Lamborghini Urus v obou případech důstojně obhájilo druhé místo, avšak při letmém startu už jeho dominance mezi vozy se spalovacím motorem nebyla až tak jednoznačná. Překvapení se ale událo hlavně mez posledními dvěma vozy – i přes mírně nižší výkon na tunu a svůj odmítavý postoj ke konceptu aerodynamiky dokázal nový Mercedes-AMG G63 nejen s výrazným náskokem pokořit Range Rover Sport SVR, ale zároveň při letmém startu vcelku dlouho udržel krok s Lamborghini Urus.

Příspěvek Těžká váha na dragstripu: Vyhraje Tesla X, Lambo Urus, Mercedes G63 AMG nebo Range Sport SVR? pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Lexus ES 300h míří do Česka. Předprodej nového modelu zahájen

AutoWeb - St, 11/14/2018 - 08:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/11/titulka-17-640x360.jpg

Nové ES je postaveno na zbrusu nové podvozkové platformě GA-K (zkr. Global Architecture–K), díky které vůz získal velmi elegantní profil, rozhodný široký postoj a velmi nízké těžiště. K tomu přidejte dynamickou siluetu, kterou dotvářejí trojité LED světlomety a mohutná kola z lehké slitiny, a máte nový model japonské automobilky Lexus ES 300h. Cestujícím nabízí nebývale prostorný a pohodlný interiér. Mistři výroby ‘Takumi’ dohlížejí na všechny detaily, od prošívání sedadel až po ostré a půvabné hliníkové dekory, které jsou inspirované krásou leštění japonských mečů ve stylu Hadori.

Tvůrci nového modelu se soustředili nejen na design, ale také na maximální komfort na cestách. Podvozek eliminuje přenos hluku do interiéru. Pod kapotou se skrývá nejmodernější hybridní pohon, který během jízdy po městě často přepíná do režimu, kdy využívá pouze elektromotor a neprodukuje vůbec žádné emise. I díky tomu vůz nabízí kombinovanou spotřebu 4,7 l na 100 kilometrů. Lexus ES 300h navíc splňuje podmínky pro parkování hybridů ve všech modrých a fialových zónách po celé Praze zdarma.

Nové ES je vybaveno nejmodernějším paketem Lexus Safety System+ a to včetně funkce rozpoznávání chodců v noci, funkce pro rozpoznávání cyklistů, asistenta pro sledování stopy a dvoustupňového systému adaptivních dálkových světel. I díky tomu získal model v nejnovějších bezpečnostních testech Euro NCAP 2018 maximální pětihvězdičkové ohodnocení s mimořádným průměrným skóre 86,25 – jedním z nejvyšších napříč všemi vozy testovanými podle nové přísnější metodiky 2018.

Ceny nového ES 300h začínají na 1 140 496 Kč bez DPH, nicméně na prvních padesát vozů platí do vyprodání zásob limitovaná nabídka First Edition, v jejímž rámci je verze vozu Elegance Plus již za cenu 999 000 Kč bez DPH.

U modelu v nejvyšší výbavě se pak cenové zvýhodnění vyšplhá až na 213 397 Kč bez DPH (258 000 Kč vč. DPH). Posádce nabídne tato Luxury výbava maximální komfort a péči mimo jiné v podobě audiosystému Mark Levinson se 17 reproduktory, vyhřívaných zadních sedadel, systému panoramatického zobrazení okolí nebo dvanáctipalcový Lexus Media displej.

V nabídce je také verze F Sport Plus, jejíž součástí jsou 19” litá kola a sportovní sedadla v designu F Sport, čtyři jízdní režimy nebo systém adaptivního odpružení zavěšení kol. V akční nabídce First Edition stojí 1 099 000 Kč bez DPH, což znamená cenové zvýhodnění ve výši 206 785 Kč bez DPH.

Lexus ES 300h je k dostání v 10 velmi elegantních odstínech, které ctí typickou eleganci značky. Příjemně variabilní jsou i možnosti čalounění sedadel a obložení interiéru, takže si zákazník může zvolit například červenou kůži, bambusové či ozdobné hliníkové obložení.

Příspěvek Lexus ES 300h míří do Česka. Předprodej nového modelu zahájen pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Start-stop systém autům moc neprospívá. Co na to říkají zkušenosti autoservisu?

AutoWeb - St, 11/14/2018 - 06:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/11/titulka-15-640x360.jpg

V dnešní době už není Start-stop systém doménou jen vozů vyšší třídy, ale takřka standardní výbavou všech nových automobilů. Někteří řidiči systém vypínají ihned po nastartování, jiní naopak tuto funkci vítají. A jak to vidí mechanici z autoservisů ProfiAuto?

Stále více diskusí se vede právě na téma, zda tento systém opravdu pomáhá snižovat emise, šetřit palivo, nebo naopak na druhou stranu má negativní vliv na motor a další součásti vozu. Ničí tedy Start-stop systém motor? „Opětovné startování příliš motoru neprospívá. I když míra zatížení motoru při každém ze startů je závislá na více faktorech, např. na okolní teplotě, ujetých kilometrech, stavu dílů ve vozidle, pravidelné údržbě nebo stylu jízdy řidiče,“ říká Jindřich Krejčí, ředitel značky ProfiAuto, která sdružuje síť nezávislých autoservisů v České republice a na Slovensku.

Záleží také na tom, zda řidiči ujedou více kilometrů souvislou jízdou nebo se pohybují v kolonách a na křižovatkách. Časté používání systému Start-stop má vliv, kromě motoru, i na další součásti a komponenty vozidla. Hodně zabrat dostává i pohonná jednotka, startér nebo akumulátor, který je sice uzpůsobený speciálně pro tento systém, ale i tak má problémy se životností. Např. kompresor klimatizace starty a vypínáním, který reaguje na sledování teploty ve vozidle v letním období, poněvadž musí prostor dochladit. V zimě to samé platí při vytápění vozu. K tomu je třeba přičíst venkovní mínusové teploty, a tím rychlejší pokles teplot všech komponentů motoru, které následovně trpí větším zatížením.

Ať už je ve voze moderních elektronických systémů, kolik chce, velmi důležitým činitelem je stále řidič, jeho řidičské schopnosti a preference, a to platí i u systému Start-stop. Záleží, jestli jezdí sportovně nebo tzv. ECO. V prvním případě je pak systém Start-stop pro vozidlo nejen zbytečný, ale může opravdu zapříčinit závadu. Při sportovní jízdě s využitím systému se dostatečně neochladí turbo ani jiné části vozu. Trpí přidružené součásti jako startér, akumulátor, dvouhmotový setrvačník a další.

Auta mají různá zaměření, výbavu, slouží k určité činnosti či aktivitě a podle toho je nastavena i řídící jednotka a fungování systému. „Z našeho pohledu je systém Start-stop více potřebný v menších autech, která nejezdí delší trasy, ale spíše se pohybují v zalidněných oblastech. Samozřejmě ve městě, na křižovatkách a v kolonách je funkce stejně důležitá pro všechny třídy vozů. Jednoznačnou odpověď však dát nelze, těch faktorů, které vstupují do hry, je opravdu hodně“, říká Jindřich Krejčí.

Nejen v souvislosti se systémem Start-stop je nezbytná pravidelná údržba vozu, majitel by měl používat motorový olej, který je u systému Start-stop doporučený výrobcem automobilu. Jakmile se rozhodne použít něco jiného, musí si uvědomit, že sám ovlivňuje samotný systém i fungování motoru.

Příspěvek Start-stop systém autům moc neprospívá. Co na to říkají zkušenosti autoservisu? pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Na zimní gumy zatím přezulo osmdesát procent řidičů, méně než loni

idnes - St, 11/14/2018 - 00:00
Na zimní pneumatiky má v současnosti přezuto kolem osmdesáti procent českých řidičů, což je o jednotky procent méně než ve stejnou dobu loni. Může za to netypicky teplé počasí v říjnu a na začátku listopadu. Vyplývá to ze statistik pneuservisů.
Kategorie: Zajímavosti

Milán je město módy, design hraje prim i u naháčů

idnes - St, 11/14/2018 - 00:00
Podzimní motovýstava v Miláně každý rok ukáže nové trendy v oblasti techniky, ale také designu. Letos se módní kreace světlometů a kapotáží soustředily na předponu „Neo“, ať už jde o neo-sport, neo-retro nebo neo-classic.
Kategorie: Zajímavosti

Devět z deseti reflexních pásek nevyhovuje předpisům

idnes - St, 11/14/2018 - 00:00
Devět z deseti reflexních pásek, které letos zkontrolovala Česká obchodní inspekce, nesplnilo předpisy. Pásky nejčastěji nevyhověly požadavkům na fotometrické parametry a neměly povinné označení CE.
Kategorie: Zajímavosti

Nejhorší silnice je na Blanensku. Nákladní auta tam ničí asfalt i domy

idnes - Út, 11/13/2018 - 15:24
V hlasování řidičů o největší výtluky na silnicích v celém Česku je nejhorší komunikace v obci Lhota Rapotina na Blanensku. Nejvíce výmolů, které motoristé ohlásili, je na komunikacích Středočeského kraje. Výsledky ankety oznámil Jan Marek z pojišťovny Generali.
Kategorie: Zajímavosti

Halloweenská auta jako postavy z nejslavnějších hororů nahánějí hrůzu

AutoWeb - Út, 11/13/2018 - 14:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/11/titulka-16-640x360.jpg

Příspěvek Halloweenská auta jako postavy z nejslavnějších hororů nahánějí hrůzu pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Soutěž Zlaté oko odstartovala. Přihlásit svoji motoristickou fotografii můžete i vy!

AutoWeb - Út, 11/13/2018 - 12:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/11/titulka-12-640x360.jpg

Před slavnostním vyhlášením vítězů na Galavečeru Zlatého volantu 20. února 2019 v pražském areálu Pragovky ve Vysočanech bude zveřejněno 10 finalistů a představeny budou také všechny soutěžní fotografie. „Určitě se letos soutěže zúčastním. Vybírat budu zřejmě ze snímků, které jsem pořídil na MotoGP v Brně a Czech Truck Prix v Mostě,“ říká loňský vítěz Zlatého oka Jan Stárek, který se prosadil se svou černobílou fotografií Valentina Rossiho. Partnerem soutěže je společnost Centrum FotoŠkoda a Canon.

Deset finalistů i vítěze bude vybírat odborná porota složená z profesionálních fotografů. Základními podmínkami pro účast v soutěži je pouze české občanství a datum pořízení snímku. Do soutěže mohou být přihlášeny pouze záběry pořízené v roce 2018 a každý soutěžící může přihlásit nejvíce 3 fotografie. Uzavírka přihlášek je 31. ledna 2019.

„Loni se soutěže zúčastnilo na 70 fotografů s více než 200 fotkami. Pevně věříme, že i letos bude o soutěž tak velký zájem,“ říká výkonná ředitelka pořadatelské agentury Pozitif Jana Svobodová. Ihned po uzávěrce na konci ledna budou na webu www.zlatyvolant.cz a na facebookovém profilu soutěže zveřejněny všechny přihlášené fotografie a do středy 13. února 2019 pak budou známi finalisté. Vítěz soutěže získá mimo trofeje Zlaté oko i věcné ceny v hodnotě desítek tisíc korun, které do klání věnují partneři soutěže Centrum FotoŠkoda a Canon.

Zlaté oko má za svých třináct ročníků deset různých držitelů. Je mezi nimi i dvojnásobný vítěz soutěže z let 2015 a 2016 a jediný český fotograf s akreditací na fotografování závodů Formule 1 Jiří Křenek. „Své fotky jsem do Zlatého oka posílal snad od počátků této ankety, prvních deset let bez úspěchu. Když jsem pak v 11. a 12. ročníku zvítězil, udělalo mi to obrovskou radost. Je to pro mě velká prestiž,“ glosoval již v minulosti svou účast ve Zlatém oku Jiří Křenek.

Jeho slova o prestiži potvrzuje i vítěz posledního ročníku. „Překvapilo mě, jak moc je anketa populární. Gratulovala mi spousta lidí a určitě mi vítězství profesně pomohlo. Byl bych moc rád, kdyby se podařilo motoristickou fotografii, která má v Česku bohatou historii, více popularizovat mezi širokou veřejností,“ říká Jan Stárek. V průběhu motoristické sezóny 2019 bude všech 10 finálových fotografií z letošního ročníku vystaveno na několika vybraných závodech. Veškeré podrobnosti o soutěži najdete na www.zlateoko.cz.

Příspěvek Soutěž Zlaté oko odstartovala. Přihlásit svoji motoristickou fotografii můžete i vy! pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Do okolí Paříže od léta nebudou smět stará dieselová auta

idnes - Út, 11/13/2018 - 12:00
Do okolí Paříže už od července 2019 nebudou moci vjíždět stará dieselová auta. Rozhodla o tom rada oblasti zvané Velká Paříž, což je region zahrnující francouzskou metropoli a přilehlé departementy. Opatření, jehož cílem je omezit znečištění ovzduší, se dotkne dieselových vozů starších 18 let, informovala francouzská média.
Kategorie: Zajímavosti

Toyota Supra se představí v polovině ledna 2019 na autosalonu v Detroitu

AutoWeb - Út, 11/13/2018 - 10:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/11/titulka-13-640x360.jpg

Výrobu oblíbené a uctívané vlajkové lodi Supra sice Toyota ukončila již v roce 2002, ale v letošním roce ji vzkřísila na 88. ročníku mezinárodního ženevského autosalonu v podobě koncepčního modelu „GR Supra Racing Concept“. Tím potvrdila znovuuvedení modelu Supra zpět na trh.

Prototyp nové Toyoty Supra se letos fanouškům již při různých příležitostech ukázal. V červenci nová Supra absolvovala mezinárodní premiéru na britském Festivalu rychlosti v Goodwoodu. Poté se Supra v říjnu v rámci vývojových aktivit zúčastnila i 9. závodu vytrvalostního šampionátu VLN na Nürburgringu a tento závod dokončila.

Toyota očekává, že nová Supra se na světových trzích objeví v průběhu prvního pololetí 2019.

Příspěvek Toyota Supra se představí v polovině ledna 2019 na autosalonu v Detroitu pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Ford GT Carbon Series kombinuje odlehčení s nejnutnější výbavou

AutoWeb - Út, 11/13/2018 - 08:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/11/titulka-14-640x360.jpg

Na snížení hmotnosti nové limitované edice Fordu GT se podílejí inovace jako kola z uhlíkového kompozitu, titanový výfuk, titanové matice kol nebo odlehčený polykarbonátový kryt motoru s dodatečnými ventilačními otvory.

Konstruktéři Fordu zachovali komfortní prvky, které zpříjemní cestu na okruh a zpět: klimatizaci, rádio a SYNC 3. Dalšímu odlehčování však padly za oběť držáky nápojů a odkládací schránka u sedadla na straně řidiče.

Třetí speciální edice Fordu GT se vyznačuje ještě vyšším podílem viditelné struktury uhlíkových vláken než předchozí modely. Na přání má zákazník k dispozici také kontrastní sady, jež zvýrazní vzhled vozu a jeho okruhové ambice.

Uhlíková vlákna jsou jasně patrná na dvou ozdobných pruzích, A-sloupcích a na spodních panelech karoserie. Z uhlíkového kompozitu jsou vyrobena rovněž kola, která mají lesklou povrchovou úpravu. V interiéru zapůsobí odhalený karbon svou matnou úpravou. Nachází se na prazích, ventilačních otvorech a středové konzole.

Na přání si zákazníci mohou zvolit kontrastní sadu krytů zpětných zrcátek, středového pruhu a brzdových třmenů ve stříbrném, oranžovém, červeném, nebo modrém odstínu. Carbon Series má také specifický vzor na sedadlech se stříbrnými švy, korespondující i s úpravou volantu. Další speciality této verze reprezentují galvanizovaná řadicí „pádla“ a emblém na palubní desce.

„Tady máme další příklad strategie, se kterou ve Fordu nasloucháme zákazníkům,“ řekl Lance Mosley, marketingový ředitel Ford Performance. „Model Ford GT Competition sice oslovuje tvrdé jádro závodních nadšenců, zjistili jsme ale, že řada zákazníků chce větší podíl odhaleného karbonu v kombinaci s klimatizací a rádiem. Proto jsme vyvinuli Carbon Series.“

Schválení zájemci mohou Ford GT Carbon Series již objednávat. Tento typ se bude vyrábět v tempu přibližně jeden vůz týdně.

Na vybraných trzích otevře Ford od 8. listopadu poslední kolo přijímání žádostí o pořízení Fordu GT. Všichni zájemci, včetně českých zákazníků, budou moci podávat žádosti na www.FordGT.com po dobu třiceti dní.

Příspěvek Ford GT Carbon Series kombinuje odlehčení s nejnutnější výbavou pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Jay Leno, nejslavnější televizní moderátor a sběratel, ukazuje svůj úplně první veterán

AutoWeb - Út, 11/13/2018 - 06:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/11/bez-nazvu-640x360.jpg

Klasická auta v posledních letech zažívají investiční boom a jejich nákup začínají doporučovat i největší světové banky, které je řadí na stejnou úroveň jako umění. Není tedy překvapením, že se to hodnotnými veterány jen hemží.

K nejznámějším sběratelům na světě patří i americký komik a moderátor Jay Leno, jehož garáž čítá desítky více či méně slavných automobilů. Leno se však kromě sbírání věnuje i svému kanálu na serveru YouTube, na němž ukazuje historická auta.

V jednom z posledních videí se rozhodl ukázat své úplně první sběratelské auto, jímž je bílý roadster Jaguar XK120 z roku 1954. Exemplář z posledního roku výroby, jež započala už v roce 1948, si pořídil v osmdesátých letech. Vůz dostal typové označení podle nejvyšší rychlosti, která dosahovala 120 mil v hodině (192 km/h). Ve své době se jednalo o nejrychlejší auto na světě.

Vůz ale v současné době není stoprocentně původní, protože se Leno rozhodl nahradit původní 3,4 litrový šestiválec za výkonnější 3,8 litrovou jednotku z jiného modelu Jaguaru. Kromě toho byla vyměněna i převodovka, když nově namontovaný motor spojil s pětistupňovým manuálem.

Zbytek auta je v originálním stavu a vy máte možnost se virtuálně přenést na slunné západní pobřeží Spojených států, kde se Jaguar prohání za doprovodu skvělého zvuku.

Příspěvek Jay Leno, nejslavnější televizní moderátor a sběratel, ukazuje svůj úplně první veterán pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Jeskyně i tráva ve větru. Prohlédněte si nejkrásnější parkoviště světa

idnes - Út, 11/13/2018 - 00:00
Parkovali jste někdy v jeskyni, designovém parkovacím domě ozdobeném krajkou nebo tisíci plátky hliníku, který si hraje s větrem? Podívejte se, jak vypadají světová parkoviště dovedená k dokonalosti. Kde je čerstvý vzduch, příjemný stín a člověk se při parkování auta ještě pokochá pohledem.
Kategorie: Zajímavosti

V Chile startuje motocyklová olympiáda. Na Šestidenní míří i Češi

idnes - Po, 11/12/2018 - 15:03
Mezinárodní šestidenní motocyklová soutěž ISDE 2018 se do Chile vrací podruhé v historii. Premiéru si tu odbyla před jedenácti lety ve městě La Serena. Tentokrát se pojede o 500 kilometrů jižněji, kolem přímořského města Viña del Mar, 137 kilometrů od hlavního města Santiaga de Chile.
Kategorie: Zajímavosti

Nürburgring Nordschleife: Deset věcí, které můžete (a musíte) udělat na Severní smyčce

AutoWeb - Po, 11/12/2018 - 14:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/11/img_0230-640x360.jpg

Hlavním lákadlem návštěvy Nürburgringu je samozřejmě jízda po legendární Severní smyčce, ale broušení asfaltu není jedinou zajímavou činností, kterou můžete při návštěvě tohoto chrámu rychlosti vykonávat. Inspirujte se těmito deseti tipy, co můžete (a rozhodně musíte) na Nordschleife udělat.

Nadlábnout se currywurstem

Currywurst je pokrm typický především pro hlavní město Berlín, kde také vznikl, ale odepřít si tuhle tradiční „lahůdku“ nemůžete při žádné návštěvě Německa. Na Nordschleife chutná currywurst nejlépe, protože je takový správně bufetový. Doporučujeme bistro Cockpit v Breitscheidu – tradiční místo, kam se jezdí téměř všichni najíst a chvíli sledovat dění na trati v Adenau.

Projet se po okreskách

Okolí Nürburgringu je protkané nespočtem krásných silniček, které jsou na hlavních tazích trochu frekventovanější, ale stačí odbočit o silnici vedle a najdete ráj na zemi. Dokonalý asfalt, náročné zatáčky a nádherné scenerie, zkrátka co víc si přát? Skvěle se svezete a navíc policie tu není vůbec vidět, natož aby měřila hned za bukem.

Výšlap na hrad Nürburg

Návštěva místa, podle kterého se to tu jmenuje, je povinnost. Zřícenina hradu Nürburg toho sice příliš nenabízí a v současné době se také renovuje, ale výšlap na hlavní věž za ten výhled do okolí prostě stojí. Ze Severní smyčky toho bohužel příliš neuvidíte, dominantní scenerií je nový okruh, přesto sem vyrazte.

Podívat se po okolí

Okolní města jako Koblenz, Trier nebo Lucemburk jsou v dosahu maximálně sto dvaceti kilometrů a jejich návštěva stojí za to, pokud máte rádi původní architekturu. A je to také dobrý způsob, jak trochu umlčet prskající manželku, které se celý tenhle nudný výlet na nějaký hloupý závodní okruh moc nepozdává. Také okolní příroda nabízí spoustu rekreačního vyžití. Nejjednodušší je vyrazit do lesa, kterým je okruh lemován, a cestou třeba sledovat dění za plotem – ať už místní závody nebo Touristenfahrten. A možná narazíte i na oktany nasáknuté houby.

Track-days na Spa-Francorchamps

V relativní blízkosti Nürburgringu se nachází i další legendární přírodní okruh – belgický Spa-Francorchamps. Veřejné jízdy jsou ovšem dost omezené, takže výlet do Spa vyžaduje trochu plánování, pokud ovšem chcete maximální okruhový zážitek, vřele doporučujeme. Vyrazit hned na dva legendární okruhy, to se jen tak nestává. Podobně můžete zkusit trefit volné jízdy na Hockenheimu.

Sledovat dění na trati

Severní smyčka nabízí spoustu míst, odkud lze pozorovat dění na trati. Naprostá klasika je parkoviště v Brünnchenu, odkud pochází většina videí na YouTube, a rozhodně sem musíte vyrazit. Další klasikou je výhled v Adenau, který můžete spojit právě třeba s pojídáním currywurstu. Anebo se jenom tak projděte po okolním lese, kde můžete najít další netradiční výhledy.

Koukat po parkovišti

Pokud se provoz na okruhu zastaví třeba z důvodu vážnější nehody, není vhodnější chvíle, kdy vyrazit na obhlídku po parkovišti. Nordschleife je kouzelná jednou věcí – potkáte tu úplně všechno. Pařížská ulice je oproti tomu slabý odvar bez špetky představivosti. Obyčejné hot-hatche, krásně upravená auta, naprosté klasiky nebo nejdražší hypersporty, nic z toho tady nechybí. Letos se tu nakrucovalo třeba Lamborghini Huracán Performante, donedávna nejrychlejší produkční auto, minule jsem měl zase štěstí na takovou vzácnost jako McLaren P1 LM, jedno z pěti silničních GTR v hodnotě zhruba pěti milionů eur. Ani takové věci se lidé nebojí na Nordschleife vytáhnout. Kde jinde je uvidíte v akci?

Zanechat vzkaz

Nordschleife je mezi závodními okruhy unikátní kromě délky a bohaté historie ještě jednou věcí – grafitti. Nikde na světě totiž nenajdete závodní okruh s pomalovaným asfaltem. Jednak to není marketingově příliš žádoucí, zadruhé barva na silnici může za deště klouzat. Různé nápisy a vzkazy fanoušků ovšem k Nürburgringu neodmyslitelně patří. A pokud také toužíte za sebou zanechat nějaký nápis nebo obrázek, klidně můžete. Okruh je sice z většiny oplocený, ale různá místa, jak se na něj dostat, najdete. Jenom to udělejte v noci, kdy opravdu nic nemůže jet. Trochu nenápadně a hlavně šetrně, ne že polijete asfalt kýblem barvy! Ale od nás jste to neslyšeli…

Nalepit samolepku

Samozřejmostí každé návštěvy s novým autem je také zakoupení samolepky a její vylepení na kufr auta, aby všichni autaři okolo věděli, že jste tu byli. Náhodou je to skvělý způsob, jak s někým navázat rozhovor, když samolepku spatříte na nějakém netypickém autě. „A co je to za ostrov?“ nebo „To je někde u Norimberku?“ jsou klasické otázky neznalých. Do jisté míry také podle samolepky rozpoznáte v běžném provozu víkendového řidiče od někoho, komu na řízení opravdu záleží.

Nechat se vyfotit

V okolí okruhu celkem nenápadně pracuje množství fotografů, kteří si tímto způsobem trochu přivydělávají. Poté, co si zajezdíte, můžete na internetu najít několik stránek, které sdružují fotografy z Nordschleife a prodávají fotky. Podle data a času snadno najdete svoje auto, zaplatíte pár eur a památku na legendární výlet máte doma. Nebo zkuste nějakého fotografa odchytit přímo na místě, většinou je možná individuální dohoda.

 

Příspěvek Nürburgring Nordschleife: Deset věcí, které můžete (a musíte) udělat na Severní smyčce pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Místa pro přecházení: Je to totéž jako přechod pro chodce?

AutoWeb - Po, 11/12/2018 - 12:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/11/titulka-10-640x360.jpg

Příslušná značka označující dané místo (V7b) říká, že se jedná o místo uzpůsobené pro přecházení chodců přes pozemní komunikaci.

Sočasně je ve vyhl. č. 294/2015 stanoveno, že:

„Řidič vozidla nesmí chodce přecházejícího pozemní komunikaci v místě pro přecházení ohrozit.“

A dále:

„Před vstupem na vozovku se chodec musí přesvědčit, zdali může vozovku přejít, aniž by ohrozil sebe nebo ostatní účastníky provozu na pozemních komunikacích. Chodec smí přecházet vozovku, jen pokud s ohledem na vzdálenost a rychlost jízdy přijíždějících vozidel nedonutí jejich řidiče k náhlé změně směru nebo rychlosti jízdy.“

Pokud se podíváme na úpravu přechodu pro chodce ve vztahu k vozidlům, pak platí, že řidič vozidla nesmí ohrozit a omezit chodce přecházejícího na přechodu pro chodce.

Rozdíl tedy ve skutečnosti z hlediska povinností řidičů vozidel vůči chodcům není velký. Neohrozit znamená v této souvislosti „nesrazit“, resp. „nepřejet“, což v důsledku znamená, že řidič vozidla chodce na místě pro přecházení musí nechat přejít podobně jako na přechodu pro chodce a v případě nehody bude pravděpodobně vinen spíš řidič než chodec.

Rozdíl tu je ovšem v sankcích. Omezení nebo ohrožení chodce na přechodu je trestáno přísněji (za opakovaný delikt až zákazem řízení), což u místa pro přecházení stanoveno není. Totéž platí z hlediska bodů (za porušení povinností u přechodu pro chodce jsou tři body).

Příspěvek Místa pro přecházení: Je to totéž jako přechod pro chodce? pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Test kamer do auta: opravdu dobrá není žádná

idnes - Po, 11/12/2018 - 12:00
Německý automotoklub ADAC a časopis pro počítačovou techniku c’t testovaly devět palubních kamer. Výsledek: sedm z testovaným kamer dostalo známku „uspokojivé“, dvě pouze „dostačující“.
Kategorie: Zajímavosti

Crashtest aut, která dělí 20 let, ukázal, jak se posunula bezpečnost

idnes - Po, 11/12/2018 - 10:58
Simulovaná srážka dvou Fordů Fiesta, které dělí 20 let, ukázala, jak dramatický pokrok v bezpečnosti auta za tu dobu udělala. Zatímco ve starším voze by řidič srážku nepřežil, z moderního auta by vylezl jen s oděrkami, maximálně pohmožděninami.
Kategorie: Zajímavosti