Zajímavosti

Praha testuje hybridní autobus z Bruselu, baterie ušetří třetinu nafty

idnes - Čt, 02/07/2019 - 00:00
Pražský dopravní podnik nově testuje v běžném provozu nízkopodlažní kloubový autobus Volvo s hybridním pohonem. Při provozu vůz vyrábí energii, kterou skladuje v bateriích a používá při rozjezdu. Tím by se měla snížit spotřeba nafty zhruba o 30 až 35 procent.
Kategorie: Zajímavosti

Passat má zase blíže ke smartphonu, manažer ho odemkne samsungem

idnes - Čt, 02/07/2019 - 00:00
Passat je pojem mezi manažerskými auty, v Evropě jejich prodejům kraluje. Poprvé vyjel před pětačtyřiceti lety, teď přijíždí v občerstveném provedení s lehce upraveným vzhledem a náloží nové techniky. Jeho nástupce se bude vyrábět v Česku.
Kategorie: Zajímavosti

Lexus v Ženevě ukáže dvě naprosté chuťovky: LC bez střechy a ostré RC F Track Edition

AutoWeb - St, 02/06/2019 - 12:00

LC Convertible Concept ukazuje, jak by mohla vypadat otevřená verze mnohokrát oceněného vlajkového kupé LC. Tento koncepční model, odhalený letos v lednu na mezinárodním autosalonu NAIAS, naznačuje nový zajímavý rozměr kupé LC.

Model RC F Track Edition posouvá dynamické schopnosti tohoto kupé Lexus na vyšší úroveň prostřednictvím vylepšení, která zohlednila náměty závodních týmů používajících vozy Lexus v mezinárodních soutěžích GT. Jde např. o seriál IMSA v Severní Americe, evropský seriál Blancpain nebo japonské mistrovství Super GT. Provedení RC F Track Edition, věrné filozofii mimořádných jízdních schopností vozů Lexus s označením F, využívá nové prvky z uhlíkových vláken, které snižují hmotnost a zlepšují aerodynamické vlastnosti a přítlak.

Zdroj: Lexus

Model RC F Track Edition, poháněný atmosférickou jednotkou Lexus V8, se dále chlubí keramickými brzdovými kotouči, titanovým výfukem a interiérem čalouněným červenou kůží k optickému zdůraznění jízdních schopností tohoto provedení.

Stánek Lexus č. 4211 bude stát v hale č. 4. Tiskové konference se budou pořádat kdykoli na vyžádání v průběhu dnů určených pro novináře, tedy 5. a 6. března. Zástupci médií se mohou na stánku Lexus zastavit v libovolném čase, který jim vyhovuje, a prostřednictvím samostatné obrazovky se seznámit se značkou Lexus a aktuálními produktovými informacemi.

Prohlédněte si fotogalerii
Celá galerie 5
Kategorie: Zajímavosti

Škoda Kamiq odhaluje svůj interiér. Nahlédněte dovnitř jako první!

AutoWeb - St, 02/06/2019 - 09:23
 Škoda Kamiq přináší nový koncept interiéru poprvé představený ve studii VISION RS. Charakteristická linie kolem volně stojícího displeje kopíruje linie kapoty a slouží kromě toho také jako ergonomická opěrka ruky, ovládající dotykovou obrazovku. Boční výdechy ventilace sahají až ke dveřím a opticky tak rozšiřují vnitřní prostor.

Další digitální dominantou interiéru je na přání dodávaný Virtuální Kokpit s úhlopříčkou displeje 10,25 palců, který patří k největším v segmentu. Měkčený povrch přístrojové desky s velkoplošnými dekory, podobně jako výplně dveří, mají novou, specifickou úpravu povrchu, která napodobuje krystalickou strukturu. Jde o prvek interiéru, který bude od nynějška pro vozy značky Škoda typický.

TIP: Kliknutím zvětšíte obrázek Zdroj: Škoda

Na příjemné atmosféře interiéru přidává i ambientní osvětlení, které bude k dispozici v červené, bílé nebo měděné barvě. Opticky ladí k odstínům a barevnému kontrastnímu obšití potahů sedadel. Čalounění muže být na přání z ušlechtilého mikrovlákna Suedia. Dalšími komfortními prvky nového modelu Škoda Kamiq jsou volitelně vyhřívaní čelního skla, zadních sedadel a volantu.

Škoda Kamiq nabízí i díky využití modulární platformy MQB velkoryse prostorný interiér, typický pro vozy značky Škoda. Základním předpokladem této prostornosti je rozvor dlouhý 2651 milimetrů, díky němuž činí prostor před koleny cestujících na zadních sedadlech ve standardizované poloze předních sedadel 73 milimetrů. Zavazadlový prostor má objem 400 litrů, po sklopení zadních opěradel objem vzroste na celkových 1395 litrů.

Světová premiéra nového modelu Škoda Kamiq proběhne na autosalonu v Ženevě, který se koná od 5. do 17. března 2019.

Prohlédněte si fotogalerii
Celá galerie 3
Kategorie: Zajímavosti

Šílený kamioňák vytlačoval ze silnice všechny, kteří ho chtěli předjet

AutoWeb - St, 02/06/2019 - 09:22

Tohle nám hlava opravdu nebere. Víme, že je to na silnicích občas o nervy. Víme také, že agresivita některých řidičů, hlavně těch profesionálních, je velká. Ale aby někomu takhle přeskočilo, to jsme opravdu ještě neviděli. Hlavním aktérem celého videa je Michael Mack, americký řidič kamionu. Touto prací se živil dlouhé roky a zatím nikdo neví, co ho vedlo k tomu, aby mu to v hlavě tak moc přeskočilo.

Došlo to tak daleko, že se před pár dny na dálnici I-10 v americkém v Mobile County rozhodl, že ho prostě nikdo nepředjede. Že je silnice jenom jeho. Jeho zlost na celý svět nejprve pocítil řidič bílého pickupu, který ale o ničem nevěděl. Levým pruhem ho prostě chtěl předjet, ale chudák nečekal, co se stane. Michael ho ve chvíli, kdy byl zhruba v polovině návěsu prostě vytlačil ze silnice. Řidič pickupu to sice ustál, ale o další předjíždění už se nepokoušel.

O pár kilometrů dál dojela kamion s naštvaným řidičem blikající sanitka. Už asi tušíte, jak to dopadlo. Ani sanitka ho nepředjela a co je horší, její řidič měl opravdu co dělat, aby střet ustál. Naštěstí se při tom nestalo nic ani posádce sanitky, ani pacientovi, kterého převáželi. To už ale o tom vyšinutém šílenci věděla i policie.

To mu ovšem došlo, a tak se před policejními vozy pokusil ujet do vedlejšího státu, což bylo pár kilometrů. Jenomže rychle zjistil, že nemá šanci, takže se rozhodl zaparkovat na odstavném parkovišti a zamknout se v kabině nákladního auta s mačetou v ruce. Policie si s ním naštěstí poradila bez toho, aby ho musela zastřelit. Tenhle člověk si opravdu zaslouží dlouhé roky ve vězení. A léčbu k tomu.

Kategorie: Zajímavosti

Jezdíme rychle, ale vadí to jen 13 % řidičů. Tak proč se měří rychlost?

AutoWeb - St, 02/06/2019 - 08:00

Čeští řidiči považují za nejrizikovější chování na silnicích agresivní jízdu a vybržďování. Za nebezpečné považují rovněž nevěnování dostatečné pozornosti situaci na vozovce a předjíždění v nepřehledné situaci. Přiznávají však, že jejich nejčastějším prohřeškem je právě nevěnování dostatečné pozornosti řízení. Druhým nejčastějším prohřeškem českých řidičů je výrazné překračování maximální povolené rychlosti, ke kterému jsou naopak celkem tolerantní. Vyplývá to ze společného průzkumu automobilky Kia a Autodromu Most, který byl zaměřen na bezpečnost za volantem a probíhal ve druhém pololetí roku 2018 na vzorku 440 účastníků kurzů bezpečné jízdy.

Více než čtvrtina řidičů označila za nejnebezpečnější jednání agresivní jízdu a vybržďování. Pro necelou pětinu je nejnebezpečnější chybou nedostatečná pozornost věnovaná řízení a šestina řidičů považuje za nejrizikovější předjíždění v nepřehledné situaci. Češi jsou naopak poměrně tolerantní k výraznému překračování maximální povolené rychlosti (o 20 km/h ve městě a 30 km/h mimo město). Jako nejrizikovější jednání ho označila pouhá 4 % respondentů, za velmi rizikové potom 7 % dotázaných.

Právě výrazné překračování povolené rychlosti je přitom jedním ze dvou nejčastějších prohřešků, ke kterým se řidiči přiznávají. Toto potvrdila celá čtvrtina dotázaných. Pro účastníky kurzů určených pro odpočet trestných bodů a kurzů zaměřených čistě na ženy šlo přitom o nejběžněji přiznávaný přestupek. Celkově je na prvním místě v četnosti prohřešek nedostatečné věnování pozornosti situaci na vozovce, které za svoji nejčastější chybu označila třetina řidičů. Téměř polovina řidičů přiznala, že jejich pozornost čas od času odvádí mobilní telefon, u více než třetiny jejich pozornost občas snižuje ladění rádia či hudebního přehrávače a téměř třetina rovněž uvedla jako rozptylující faktor jídlo a pití. Šestinu řidičů při řízení rozptyluje alespoň občas péče o děti.

Na otázku, z čeho mají při řízení největší obavy, uvedla většina dotázaných, že z ostatních řidičů. S velkým odstupem následovala vlastní řidičská chyba, kterou uvedla jako největšího strašáka šestina dotázaných. Výjimkou byly respondentky v kurzu určeném přímo ženám, u kterých vítězily obavy z vlastní chyby, stavu vozovky či parkování. Řidiči odpovídali také na otázku, co pro ně znamená pojem bezpečné auto. Polovina uvedla, že za bezpečné auto považují takové, které dokáže zásahem do řízení zabránit nárazu nebo výrazně zmírnit jeho důsledky. Dvě pětiny řidičů za bezpečné auto považují takové, které je ochrání při samotném nárazu.

V rámci kurzů bezpečné jízdy řidiči hodnotili rovněž své zkušenosti s extrémními situacemi a svoji schopnost vyrovnat se s nimi. „Ukázalo se, že více než pětina dotázaných považuje za nejobtížněji zvládnutelný smyk zadní nápravy. S odstupem následuje smyk přední nápravy či průjezd kluzkou zatáčkou z kopce. Část respondentů byla také velmi překvapena tím, že se zapůjčený vůz choval jinak, než si představovali. Z toho se dá usuzovat, že řízení vozu, na který řidič není zvyklý, může v některých případech zhoršit jeho reakce na nenadálou situaci,“ doplnil hlavní instruktor bezpečné jízdy mosteckého autodromu Marek Kohoutek.

Kategorie: Zajímavosti

Stojí, rezaví a vadí. Jenže města se odstavených vraků zbavují těžko

idnes - St, 02/06/2019 - 06:44
Ve městech blokují parkovací místa, v přírodě se stávají „základním kamenem“ skládky. Bez hnutí stojí měsíce i roky a pomalu rezaví. Na řadu autovraků na jižní Moravě jsou však úřady krátké, problém je v jejich definici.
Kategorie: Zajímavosti

Budoucnost navigací je tu: Hyundai ukazuje holografické zobrazování s rozšířenou realitou

AutoWeb - St, 02/06/2019 - 06:00

Největší předností navigačního systému, který disponuje holografickým zobrazováním s rozšířenou realitou a je integrován do vozidla, je promítání stereoskopického obrazu na skutečnou silnici. Obraz je nepřetržitě přizpůsobován specifickému zornému úhlu řidiče, aby poskytoval precizní pokyny pro další jízdu. Řidič vidí živé a precizní holografické obrazy bez nutnosti používat speciální brýle.

Směr pohybu je v reálném čase přizpůsobován rychlosti jízdy vozidla. Promítání navigačních pokynů přes čelní okno na silnici umožňuje řidičům bezpečné řízení bez rozptylování pozornosti a odvracení zraku od vozovky. Zatímco konvenční průhledový displej promítá obraz nepřímo, prostřednictvím displeje LCD umístěného v přístrojové desce, holografické zobrazování s rozšířenou realitou promítá obraz přes sklo čelního okna.

Displej společnosti WayRay ukazuje nejen navigační funkce – například správný jízdní pruh, cíle a aktuální rychlost – v rozšířené realitě, ale také zahrnuje funkce asistenčních systémů ADAS, jako je asistent pro jízdu v jízdním pruhu nebo asistent pro odvrácení kolize s překážkou vpředu. Virtuální obraz s rozměry 1310 x 3152 mm je promítán do vzdálenosti 15 m od očí řidiče. Hyundai Motor Group zmodernizoval svůj průhledový displej, aby mohl využívat systém WayRay a nabízet řidičům optimalizované řešení.

Oba partneři budou i nadále úzce spolupracovat na rozšiřování funkčnosti technologie holografického zobrazování s rozšířenou realitou. Její další vývojový stupeň bude schopen zobrazovat osoby, objekty, vozidla, jízdní pruhy pro cyklisty a přechody pro pěší. Navíc bude podporovat také další vyspělé funkce asistenčních systémů ADAS, jako je systém upozorňování na překážky vzadu a po stranách nebo asistent pro jízdu na dálnici HDA (Highway Driving Assist).

 

Kategorie: Zajímavosti

Audi TT RS má za svůj motor pětku

AutoWeb - St, 02/06/2019 - 03:54

Dobrá, dobrá, dobrá… Pokus o dvojsmyslný laciný vtip, nejde o pětku myšleno známku jako ve škole, ale o brilantní pětiválec 2.5 TSFI přeplňovaný turbodmychadlem.

Je tady 400 koní výkonu a 480 Nm točivého momentu jako základní vklad do hry zvané dynamika, zrychlení z nuly na stovku proběhne za 3,7 sekundy. Maximálkou má být obligátních 250 km/h, popřípadě se lze posunout v rámci příplatkové výbavy k hranici 280 kmh.

Víme, že ostré TTčko vykoukne na svět s upraveným výrazem (chápejte jako dílčí úpravy vzhledu karoserie v kontrastu s méně potentními sourozenci) a že, pokud máme správné informace, na trh dorazí letos v dubnu. Aby to nebyl apríl?!

Kategorie: Zajímavosti

Body sbírají hlavně muži. Nejčastějším přestupkem je vysoká rychlost

idnes - St, 02/06/2019 - 00:00
Nejčastějším dopravním přestupkem bylo loni překročení nejvyšší dovolené rychlosti o méně než dvacet kilometrů za hodinu. Takového přestupku se dopustila třetina všech bodovaných řidičů, což je více než 130 tisíc případů, oznámilo ministerstvo dopravy.
Kategorie: Zajímavosti

Jak drahá je vlastně nová škoda? Podrobné srovnání cen s konkurencí

idnes - St, 02/06/2019 - 00:00
Co je lepší? Rapid, nebo Scala, která ho střídá? A jak nová škodovka obstojí ve srovnání s dalšími konkurenty? Scala je hodně dobře vybavené auto za odpovídající cenu s přihlédnutím k tomu, jakou výbavu nabízí.
Kategorie: Zajímavosti

VIDEO: Bílou čepici smekněte, za sníh na autě hrozí dva tisíce pokuty

idnes - Út, 02/05/2019 - 12:01
Auto musí řidiči před jízdou očistit od sněhu a námrazy ze zákona, a to nejen v Česku, ale i v okolních zemích. Náš zákon přímo říká, že řidič nesmí řídit vozidlo, na kterém jsou nečistoty, námraza nebo sníh, které zabraňují výhledu z místa řidiče vpřed, vzad a do stran.
Kategorie: Zajímavosti

Audi RS4 upravená od ABT na sněhu vypadá a funguje báječně

AutoWeb - Út, 02/05/2019 - 12:00

ABT se specializuje hlavně na koncernové modely. Jeho verze Leonů Cupra, rychlých Volkswagenů nebo právě ostrých Audi jsou už hodně známé, přičemž z původně neznámého úpravce to ABT dopracoval až na pódia světových autosalonů, kde svou práci ukazuje vedle zaběhnutých automobilek. I následující projekt bude naplno předveden na autosalonu v Ženevě a díky skvělému videu víme, že je na co se těšit.

Jak už jsme řekli, jde o projekt na základech Audi RS4. Ta ovšem od ABTu dostala velkou spoustu nových karbonových dílů. Najdete je v obou nově tvarovaných náraznících, v difuzoru nebo jako kryty zpětných zrcátek. Upřímně si myslíme, že karbon s výrazně červeným lakováním vypadá prostě skvěle!

Tento pevný, ale lehký materiál najdete i v interiéru. Hlavně na sedadlech, která vypadají prostě dokonale. Jde vlastně o karbonové sportovní sedačky čalouněné jemnou kůží, které budou jistě jak pohodlné, tak skvěle pevní v zatáčkách. A právě ta pevnost bude potřeba, protože si ABT pohrál i s už tak vysokým výkonem auta.

Zákazníci budou mít na výběr hned dvě verze úpravy. Jedna nabídne zvýšení výkonu na 503 koní, druhá pak 530koní. Docílili toho pomocí upravených map řídící jednotky a montáží nového výfukového systému se čtveřicí děsivě vyhlížejících koncovek. Máte zájem? Pak byste si měli pospíšit, protože ABT hodlá takto upravit pouhou padesátku RS4. A něco nám říká, že se po nich jen zapráší, a to i přes to, že cenu úpravy zatím neznáme.

Kategorie: Zajímavosti

Toyota AE86 alias Hachi-Roku potřebuje pomoc. Podpořte její znovuzrození z Lega

AutoWeb - Út, 02/05/2019 - 10:00

Vozy ze země vycházejícího slunce jsou milované benzínovými nadšenci z celého světa a jedním z nejoblíbenějších je Toyota Sprinter Trueno AE86. Původně obyčejný hatchback si získal přízeň automobilového světa hlavně kvůli výborným jízdním vlastnostem. Ještě více jej milují zkušení drifteři, k nimž se řadí i král driftování Keiichi Tsuchiya.

AE86, v japonštině přezdívaná jako „Hachi-Roku“ (v češtině „osm-šest“), vznikla v první polovině osmdesátých let jako pátá generace úspěšné Corolly. Netrvalo dlouho a třídveřovou Toyotu si oblíbili talentovaní závodníci a drifteři, protože se v jejích útrobách nacházelo vše, co je potřeba pro sportovní jízdu. Použitou technikou byly charismatická atmosférická čtyřválcová šestnáctistovka 4A-GE, manuální převodovka a pohon zadních kol.

Hlavně kvůli vrozeným sklonům k driftování si AE86 zvolilo mnoho japonských řidičů, kteří se s ní účastní automobilových soutěží dodnes. Ve zbytku světa se Trueno stalo legendární kvůli počítačovým hrám a hlavně animovanému seriálu Initial D. Ten mapuje příběh mladičkého Takumiho Fujiwary, jež se za volantem AE86 seznamuje s řízením a závoděním v horských průsmycích.

I díky těmto vlivům je dnes Toyota Sprinter Trueno AE86 skutečně ceněná a hodnoty zachovalých exemplářů dosahují závratných čísel. Na webové stránce Lego Ideas, kde dánská společnost čerpá z nápadů svých příznivců, se však objevil nápad, jak by si hranatou Toyotu mohl dovolit každý. Zmenšená AE86 je vyrobená z kostiček v měřítku 1:13.

Pro úspěch projektu musí hlasovat 1 000 návštěvníků webu za 99 dnů, aby se jeho vývoj posunul na další úroveň. Pokud se vám tedy návrh, který můžete vidět v přiloženém videu, skutečně líbí, neváhejte a podpořte jej.

Kategorie: Zajímavosti

Renault zahajuje prodej ostrého Megane R.S. Trophy. Víme, o kolik je dražší než základ

AutoWeb - Út, 02/05/2019 - 08:00

Nový Megane R.S., pohání motor 1,8 turbo s přímým vstřikováním, který je výsledkem synergií Aliance Renault-Nissan. Těží z vývoje, umožňujícího dosáhnout poprvé v rámci řady R.S. symbolického mezníku 300 koní (220 kW). Kroutící moment se zvýšil na 420 Nm (+30 Nm) u převodovky EDC a 400 Nm (+10 Nm) u manuální převodovky.

Vedle turba je nový výfukový systém druhým faktorem zlepšení výkonu motoru u Nového Renaultu Megane R.S. Trophy. Koncový tlumič je vybaven mechanickou klapkou, umožňující ovlivnit zvukový projev vozu. Poprvé v modelové řadě R.S.

Stejně jako Nový Megane R.S., i model Trophy je k dispozici s dvojí nabídkou šestistupňových převodovek – manuální nebo automatickou dvouspojkovou EDC s ovládáním pádly pod volantem. V případě převodovky EDC dosahuje kroutící moment hodnoty 420 Nm díky specifickému naladění.

Zdroj: Renault

Nový Megane R.S. Trophy, ještě více přizpůsobený sportovnímu využití, je standardně vybaven podvozkem Cup. Ve srovnání s podvozkem Sport se vyznačuje mechanickým samosvorným diferenciálem Torsen®, jehož nová kalibrace zlepšuje jak chování v ostrých zatáčkách, tak při výjezdu ze zatáčky, dále tlumiči tužšími o 25%, odpružením tužším o 30% a stabilizátory tužšími o 10%.

Standardně je Nový Megane R.S. Trophy vybaven bi-materiálovými předními brzdovými kotouči. Snižují váhu neodpružené hmoty o 1,8 kg na kolo a poskytují lepší odvod tepla při intenzivním použití a lepší odolnost vůči vadnutí. Specifickým znakem podvozku Cup jsou červeně lakované třmeny Brembo®.

Nový Renault Megane R.S. Trophy je rozpoznatelný díky specifickým 19“ diskům kol z lehkých slitin v designu Jerez. Obouvá pneumatiky Bridgestone Potenza S001, známé díky zvýšené úrovni přilnavosti.

Zdroj: Renault

V roce 2019 budou dostupné odlehčené 19“ disky kol Fuji Light, snižující váhu 2 kg na kolo, obuté do pneumatik Bridgestone Potenza S007. Tyto pneumatiky, vyvinuté speciálně pro Renault Sport, poskytují novému Megane R. S. Trophy přesnější řízení, ještě vyšší přilnavost při průjezdu zatáčkou a delší životnost při sportovním využití.

Nový Renault Megane R.S. Trophy může být vybaven volitelně novými skořepinovými sedadly Recaro. Tato sedadla byla přepracována oproti těm, která byla použita v Mégane III R.S. Opěradlo s tuhou skořepinou a integrovanou opěrkou hlavy bylo optimalizováno tak, aby se lépe přizpůsobilo řidiči, zejména díky plynulé regulaci sklonu pomocí vroubkovaného kolečka.

Cena nového Renaultu Megane R.S. Trophy startuje na částce 840 900,- Kč, tedy o rovných 100 tisíc korun výš než základní model. Dvouspojková převodovka EDC potom vyjde na dalších 40 tisíc korun.

Kategorie: Zajímavosti

Ford omladil Mondeo. Nově pořídíte i hybrdní kombík

AutoWeb - Út, 02/05/2019 - 06:00

Nové Mondeo Hybrid kombi zpřístupňuje přednosti hybridního pohonu i zákazníkům, kteří potřebují větší přepravní kapacitu. Použitá hnací soustava umožňuje v mnoha provozních scénářích jízdu na tichý a úsporný elektrický pohon, přitom však zachovává dojezd a svobodu tradičního spalovacího motoru.

Mondeo Hybrid může jezdit i v čistě elektrickém režimu. Zejména při popojíždění v městském provozu nabízí tichý a mimořádně hospodárný provoz. Zvolená koncepce hybridního ústrojí eliminuje obavy z nedostatečného dojezdu a nevyžaduje dobíjení baterie z externího zdroje.

Řídicí software hnacího ústrojí nyní zajišťuje plynulejší akceleraci i efektivnější využití točivého momentu zážehového motoru. Hnací soustavu Fordu Mondeo Hybrid tvoří speciálně vyvinutý zážehový motor 2,0 l, který pracuje v Atkinsonově cyklu, elektromotor sloužící jako podpora spalovacího motoru a generátor, jenž umožňuje rekuperační dobíjení kapalinou chlazené, recyklovatelné lithium-ion baterie o kapacitě 1,4 kWh, uložené za zadními sedadly.

Zdroj: Ford

Celkový výkon hybridní soustavy činí 138 kW (187 k), kola jsou poháněna přes automatickou převodovku s plynule měnitelným převodem. Rekuperací lze zachytit až 90 procent energie, která se při zpomalování či brzdění jinak ztrácí. I díky tomu nabízí Mondeo kombi HEV mimořádně nízkou spotřebu paliva. Očekávané hodnoty jsou 4,4 l/100 km, respektive 101 gramů CO2 na kilometr.

K úspornější jízdě řidičům pomáhají rovněž podpůrné systémy jako ukazatel Smartgauge, který usnadňuje sledování spotřeby paliva a elektrické energie; řízení s elektrickým posilovačem; a elektrický pohon klimatizace, chladicí soustavy a podtlakových systémů, který výrazně snižuje zatížení motoru.

Nová karosářská varianta kombi nabízí zavazadlový prostor o objemu 403 litrů v základní konfiguraci a až 1 508 l po sklopení zadních sedadel. Pod podlahou zavazadelníku se nachází další úložný prostor. Mondeo Kombi HEV tak představuje jednu z nejatraktivnějších nabídek v segmentu hybridních manažerských vozů – navíc často finančně výhodnější než hybridní automobily nižších tříd.

Zdroj: Ford

Velmi zajímavou výhodu nabízí Mondeo HEV pražským řidičům: může totiž po zaplacení velmi nízkého registračního poplatku zdarma parkovat kdekoli na modrých i fialových parkovacích zónách. Svému majiteli přitom hybridní Mondeo nabízí stejnou záruku jako ostatní varianty tohoto modelu, tedy pět let nebo 120 000 km.

Do Mondea poprvé přichází technicky pokročilý vznětový motor 2.0 EcoBlue. K dispozici bude ve třech variantách:

  • 88 kW (120 k), předpokládaná spotřeba paliva od 4,5 l/100 km a předpokládané emise CO2 od 120 g/km;
  • 110 kW (150 k), hodnoty od 4,7 l/100 km, respektive 120 g/km;
  • 140 kW (190 k), hodnoty od 4,9 l/100 km, respektive 130 g/km;

Ke splnění přísných požadavků emisní normy Euro 6d Temp motoru pomáhá integrované sání s leštěnými povrchy kanálů, turbodmychadlo s nízkou setrvačností a vysokotlaké přímé vstřikování, které je ještě preciznější, tišší a pohotovější než dříve. Redukci emisí NOx zajišťuje sériově montovaný systém selektivní katalytické redukce. Varianty 110 kW a 140 kW bude možné kombinovat s novou osmistupňovou samočinnou převodovkou.

Zdroj: Ford

V nabídce nadále zůstává zážehový motor 1.5 EcoBoost o výkonu 121 kW (165 k) s integrovaným sběrným potrubím a vodním mezichladičem stlačeného vzduchu. Má spotřebu paliva od 6,4 l/100 km a emise CO2 od 147 g/km.

Designové změny na exteriéru i v interiéru posilují prémiové vyznění všech tří karosářských variant a současně přinášejí výraznější vizuální odlišení výbavových stupňů Titanium, ST-Line Vignale. Zájemcům o Mondeo se nově nabízejí širší možnosti individualizace vozu. K dispozici jsou nové vzory kol z lehké slitiny o průměru 17 nebo 18 palců, stejně jako 19palcová kola v prémiové úpravě třpytivý nikl. Paletu laků karoserie rozšiřují nové odstíny modrá Panther (exkluzivně pro Vignale), šedá Stealth (exkluzivně pro ST-Line) a modrá Urban Teal.

Novinky v interiéru představují nové látky potahů sedadel a nové dekorační prvky ve specifických provedeních pro varianty Titanium, ST‑Line a Vignale. Díky přechodu na prostorově úsporný otočný ovladač samočinné převodovky se na středové konzole vytvořilo více volného místa. Působivost kvality vozu podtrhuje vylepšené dílenské zpracování komponentů mezi středovou konzolou a palubní deskou.

 

Kategorie: Zajímavosti

Hyundai i30 Fastback N je nový safety car mistrovství světa superbiků

AutoWeb - Út, 02/05/2019 - 04:00

 

Bezpečnostní vůz i30 Fastback N Safety Car zažije veřejný debut v Austrálii na závodním okruhu Phillip Island Grand Prix Circuit, na němž se uskuteční od 22. do 24. února první podnik letošní sezony. Kompletní flotila oficiálních vozů bude představena na španělském okruhu Motorland Aragón od 5. do 7. dubna. Flotila modelů Hyundai, od i30 N přes SUV KONA až po Tucson, bude využívána k různým účelům od zaváděcího vozu až po přepravu lékařů.

 

Design bezpečnostního vozu i30 Fastback N Safety Car je inspirován divizí Hyundai Motorsport. Barevný design vozidel Hyundai Motorsport zahrnuje kombinaci odstínů modrá Performance, červená Active, tmavší modrá Hyundai a od letošní sezony také černá. Grafický motiv zobrazuje horskou krajinu, která tvoří kulisy soutěže WRC. Digitální fotografie je vysokou rychlostí kolem projíždějícího vozidla rozmazána. Nižší rozlišení a počet pixelů vytváří pocit rychlého pohybu, který krajinu rozděluje.

Verze WRC má o trochu agresivnější grafický motiv s odletujícími kameny, který ilustruje rozmanitost povrchů v mistrovství světa v rallye, včetně šotoliny a asfaltu, sněhu a ledu. Verze WTCR zdůrazňuje rychlou jízdu na závodním okruhu dvěma odlišnými barevnými schématy pro každý tým. Pro mistrovství světa superbiků WorldSBK byla modrá Hyundai nahrazena bílou, aby byl i30 Fastback N Safety Car zřetelně odlišen od závodních a soutěžních vozů.

Zdroj: Hyundai

Většinu úprav bezpečnostního vozu i30 Fastback N Safety Car realizovalo oddělení zákaznického sportu divize Hyundai Motorsport. Změny se týkaly pouze pro daný účel nezbytných dílů. Například zadní světelná rampa je elegantní a umístěná co nejvíce vzadu, aby zlepšovala aerodynamiku bezpečnostního vozu a byla lépe viditelná pro jezdce, jedoucí za vozem. Skořepinová sedadla Sabelt poskytují jezdci i lékaři lepší oporu těla.

V mistrovství světa superbiků WorldSBK sedí lékař vždy vedle řidiče, aby mohl co nejefektivněji poskytnout první pomoc, ale také z bezpečnostních důvodů. Kovaná kola Braid s průměrem ráfku 19“, lakovaná odstíny červená Active a modrá Hyundai, připomínají tradice soutěžních vozů Hyundai WRC. Na zakázku vyrobené pneumatiky Pirelli P Zero a brzdové obložení Pagid umožňují mimořádně dynamickou jízdu na závodním okruhu.

Kategorie: Zajímavosti

Skoro dvě třetiny Čechů zjistily po koupi ojetého vozu závadu

idnes - Út, 02/05/2019 - 00:00
Celkem 64 procent Čechů, kteří si loni pořídili ojetý vůz, po jeho koupi zjistilo nějakou závadu nebo opravu po havárii. Nejčastějšími závadami, které kupující na svém voze odhalili, byly problémy s elektronikou (23 procent), nepřiznaná havárie vozu (12 procent) a závada na motoru (11 procent).
Kategorie: Zajímavosti