P&P autodíly

První patent na motor s otáčivým pístem přihlásil Felix Wankel před devadesáti lety. Dnes motor tato netradiční konstrukce ožije díky Mazdě, automobilce, která se svízelemi rotačního motoru bojuje nejsveřepěji. Nově bude Wankel vyrábět elektřinu v autech na baterky.

Další články k tématu:
• Elektromazda s jedním a půl párem dveří míří z Tokia rovnou do Evropy

Je odliv. Ustupující vlny severního Atlantiku udusaly písek Inch Beach do širokého a perfektně rovného pásu. Kilometry jeho délky představují nejen dokonalý symbol svobody, ale hlavně perfektní hřiště pro dobře fungující pohon všech kol, který se nebojí vypnutí systému kontroly stability. Třeba ten ve faceliftovaném Audi Q7.

Další články k tématu:
• Supersport pro každý den. Audi R8 kašle na ekonormy, je čirou radostí
• Audi míří k zásuvce: s hybridy dorazí elektromobily na nových základech
• Nejkrásnější auto: u žen vítězí Audi Q7

Snad každý malý kluk v některém z období svého dětství toužil po Lamborghini a plakát nějakého modelu této italské automobilky zdobil zeď jeho dětského pokoje.

Další články k tématu:
• S traktorem proti Ferrari: za vznikem Lamborghini stál jeden kverulant
• S Lambem v písku. Vyzkoušeli jsme SUV za pět milionů v písku na pláži
• Blesk z Itálie je nejrychlejší lambo všech dob, místo turba má kondenzátory

Až do 1. prosince bude ve škodováckém muzeu k vidění nová Škoda Octavia. Návštěvníci jí mohou prozkoumat v předsálí hlavní expozice. Nejdůležitější model české značky, který měl premiéru před pár dny a ještě v listopadu dostane ceník, podrobně prostudoval fotograf iDNES.cz Lukáš Hron.

Další články k tématu:
• První jízda novou Octavií, nejdůležitější škodovkou
• Nejdůležitější škodovka startuje. Prodej nové Octavie začne už v listopadu
• ANALÝZA: Nová Octavia naznačuje, že Superb nebude potřeba

Největší americká automobilka General Motors (GM) zažalovala konkurenta Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Viní ho, že si při vyjednávání s americkým odborovým svazem United Auto Workers (UAW) po řadu let prostřednictvím korupce zajišťoval výhody v oblasti mzdových a pracovních podmínek.

Další články k tématu:
• Automobilky FCA a PSA mají všechny předpoklady pro ideální manželství

Osm set kilometrů dojezd na elektřinu a naprosto neopakovatelný design. Tesla Cybertruck je venku. Elon Musk představil nový model automobilky, která je symbolem elektromobility. Čtyřdveřový pick-up už se dá objednávat.

Další články k tématu:
• Tesla má první showroom v Česku. Otevřel v Praze, kde už je servis
• Nová tesla je venku. Elon Musk představil levnější SUV, Model Y
• Základní tesla může na evropský trh, startovací cena je 1,5 milionu
• OBRAZEM: Vrátil se v budoucnosti. Filmová hvězda DeLorean je i v Česku
• Osmdesátiny velikána designu. Maloval fiaty a Golfa, se Škodou to nevyšlo

Nejnovější Škoda Octavia byla odhalena v Praze před pár týdny a zákazníci se nemohou dočkat dodání svých nových vozů. Sériová výroba škodováckého bestselleru pomalu startuje a inženýři mezitím dokončují vývoj oblíbených verzí RS a Scout.

Dokážete si představit, že by Škoda Auto rozšířila nabídku o karosářskou verzi kupé? Ačkoli se to s téměř stoprocentní pravděpodobností nestane, už víme, že by takového auto vypadalo opravdu fantasticky!

Náš oblíbený návrhář X-Tomi Design připravil render, který ukazuje, jak by Škoda Octavia Coupe mohla vypadat. Vzhledem k historii automobilky by stylové variantě slušelo i modelové označení Tudor. Líbila by se vám taková Octavie?

Účast potvrdilo několik vzácných zahraničních hostů. Čestné ceny za přínos motorsportu si přijedou převzít francouzský pilot F1 Romain Grosjean a legenda motocyklového závodění Giacomo Agostini. „Z jejich účasti máme velkou radost. Aktivní pilot F1 na Zlatém volantu dosud nikdy nebyl. Pan Agostini patří mezi vůbec nejúspěšnější závodníky všech dob,“ hodnotí skladbu VIP hostů zástupkyně pořadatele ankety Jana Svobodová.

Francouzský pilot F1 Romain Grosjean aktuálně závodí za americkou stáj Haas. Svou účastí navazuje na expozici jeho formule, která byla vystavená na předchozím galavečeru Zlatého volantu. Grosjean má za sebou 9 sezón v seriálu F1, nejlepšího výsledku dosáhl v roce 2013, kdy za stáj Lotus skončil celkově sedmý se ziskem 132 bodů.

Druhý VIP host je italská žijící legenda motocyklového závodění Giacomo Agostini. Ten platí za historicky nejúspěšnějšího motocyklového závodníka všech dob, na kontě má 15 titulů mistra světa a 122 vítězných závodů. Většiny svých úspěchů dosáhl v 60. a 70. letech, kdy například v roce 1968 vyhrál všech 17 velkých cen, do kterých nastoupil. Na kontě má také deset vítězství v závodech na ostrově Man.

Síň slávy pro mnohonásobné vítěze

Výraznou novinkou 43. ročníku je zavedení Síně slávy pro závodníky, kteří historicky získali 12 a více trofejí Zlatého volantu. „Závodníci, kteří anketu tolikrát ovládli, si takové uznání nepochybně zaslouží,“ vysvětlila Jana Svobodová. Členové síně slávy také získají permanentní čestné místo v odborné porotě.

Takto početnou sbírku trofejí Zlatého volantu má na svém kontě v současnosti pouze někdejší pilot F1 Tomáš Enge. „Kdyby v kategorii Rally a maratony opět zvítězil Jan Kopecký, dostane se také k číslu 12,“ doplnila Jana Svobodová. Podle pořadatelů lze Síň slávy chápat jako formu čestné definitivy.

Nová trofej pro virtuální závodníky

Další novinkou 43. ročníku je zavedení nové kategorie s názvem SimRace Trophy. Cenu si odnese vítěz dvoukolové soutěže o nejrychlejší čas na závodním simulátoru. Soutěž je určena pro širokou veřejnost a může se jí zúčastnit kterýkoli občan České republiky, který nemá okruhovou, vrchařskou nebo rally závodní licenci ASN nebo FIA.

Základní kolo probíhá od konce srpna do konce ledna. Účelem je zajet během desetiminutového časového limitu nejrychlejší kolo na virtuálním mosteckém okruhu. Desetiminutová jízda na simulátoru stojí 50 korun, v rámci vybraných akcí je bez poplatku. Simulátor je k dispozici na autodromu v Mostě každý den od 9 do 15 hodin nebo po dohodě i v jiném čase. Počet pokusů není omezen.

Do finále postoupí 10 nejrychlejších jezdců. V rámci finále se spolu utkají v reálném čase. Finále proběhne 6. února, tedy těsně před galavečerem Zlatého volantu, kde pak bude vyhlášen vítěz. Ten dostane kromě trofeje Zlatého volantu také poukaz na absolvování závodní školy. Druhý v pořadí dostane 10 000 korun a třetí poukaz na kurz bezpečné jízdy.

Kategorie a ocenění

Na galavečeru Zlatého volantu budou vyhlášeno celkem 14 kategorií. V sedmi ryze sportovních kategoriích rozhodne stejně jako v loňském ročníku váhou dvou třetin hlasu odborná porota složená z motoristických novinářů, zbylá třetina váhy hlasů náleží na internetu hlasujícím fanouškům. Odborná fotografická porota rozhodne o vítězi fotografické soutěže Zlaté oko o nejlepší motoristický snímek roku.

Pořadatel udělí čestný Zlatý volant pro osobnost světového motorsportu, Zlatá řídítka za celoživotní přínos a také trofej pro vítěze premiérové SimRace Trophy. O vítězích kategorií sportovní auto, motorka a motoristická událost roku rozhodne široká veřejnost v internetovém hlasování.

Hlasování veřejnosti bude přístupné od 1. 12. do 15. 1. na webu www.zlatyvolant.cz. Výherci všech hlavních kategorií Zlatého volantu snad ocení rozhodnutí pořadatele vrátit se k udílení charakteristických zlacených trofejí Zlatého volantu.

Hlavní kategorie:

• Závody na okruzích
• Rally a maratony
• Závody do vrchu
• Autokros a rallycross
• Motokáry
• Zlatá řídítka
• Cena Elišky Junkové
• Zlaté oko

Kategorie pořadatele:

• Zlatý volant – osobnost světového motorsportu
• Zlatá řídítka za celoživotní přínos
• SimRace Trophy

Divácké kategorie:

• Sportovní auto roku
• Sportovní motorka roku
• Motoristická událost roku

Zdolávání rychlostních rekordů na závodních okruzích začíná být nuda. Automobilky a odvážní závodníci si v poslední době našli novou zábavu, kterou je rychlé projíždění horských průsmyků. Čím je jízda nebezpečnější, tím je divácky lákavější a zajímavější.

Hora Tianmen v Číně, známá také jako Heaven’s Gate (Nebeská brána), je opravdovou výzvou. Volkswagen a Land Rover na nebezpečné silnici drží rychlostní rekordy, ale americký závodník a podnikatel Ken Block se na ní přišel jen projet, aby natočil další ze svých slavných videí.

Ken Block v nejnovějším videu Climbkhana TWO řídí svůj speciálně upravený pick-up Ford F-150, přezdívaný Hoonitruck, který pohání osmiválec s dvojicí turbodmychadel o výkonu 914 koní. Block ve videu stoupá k vrcholu docela slušnou rychlostí a během toho driftuje všude, kde to jde. Dokonce i v místech, kde jsou ochranné bariéry pouze minimální.

A protože je Ken Block hodně zkušený řidič, driftuje téměř ve všech z 99 zatáček, které musí zdolat. Líbí se nám hlavně přesnost, s jakou Ken Block jednotlivé zatáčky projíždí. Rovněž se nám líbí, že nejnovější video obsahuje pouze minimum efektů a klade velký důraz na samotnou jízdu. Podívat se na něj můžete právě teď.

„Podařilo se nám dohodnout s promotérem seriálu Maxx Formula, který je vypsaný pro vozy vysokoobjemových monopostů kategorií Formule 1, GP2, F3000, IndyCar, nebo Super League Formula, vyráběných od 90. let do roku 2010. V případě příznivých klimatických podmínek se tedy dá předpokládat, že se dočkáme rychlostního rekordu dráhy. Takto superrychlé speciály u nás budou totiž závodit na novém profilu okruhu poprvé, šikana na konci cílové rovinky přibyla v roce 2008. Piloti si to o víkendu rozdají ve dvou dvacetiminutových závodech,” upřesnil obchodní manažer pro sport společnosti Autodrom Most Jakub Krafek.

Monoposty jsou nesmírně rychlé, podle něj navíc lahodí oku i sluchu zaníceného fanouška. „Když se zeptáte skalních fandů, která éra formulových vozů byla pro ně nejzajímavější, uvedou přesně toto období, samozřejmě s přesahem do 70. a 80. let minulého století. Přesvědčili jsme se o tom loni v červnu, kdy u nás na okruhu testoval nyní osmašedesátiletý nizozemský podnikatel a stále skvělý jezdec Klaas Zwart,“ uvedl Krafek.

Zwart přivezl do Mostu formuli 1 Jaguar R5 F1. Vzbudila obrovský zájem novinářů, na testování se ale přijela podívat i řada fanoušků. V sezoně 2004 tento zeleno-bílo-červený monopost pilotoval ve velkých cenách královské třídy F1 australský pilot Mark Webber. „Zwartovi jsme naměřili 326 kilometrů v hodině. Vytvořil také neoficiální rekord mostecké tratě na jedno kolo, když ten stávající překonal o zhruba deset vteřin. Ani on by neměl v srpnu v Mostě chybět, každopádně stávající rekord Stefana Mückeho z roku 2009 bude ohrožen,“ doplnil Jakub Krafek.

Další motivací pro tuzemské fanoušky bude jistě i účast české závodnice v seriálu Maxx Formula. Je jí sympatická Veronika Jaksch, startující ve formuli Dallara GP 2. Vede si velice dobře. V závěrečném vystoupení letošní sezony ve francouzském Dijonu obsadila v prvním i druhém závodě skvělou čtvrtou příčku, ve třídě Advance pak v celkovém pořadí brala bronz.

Fanoušci se mohou těšit, že v Mostě uvidí v přímém souboji až pět moderních monopostů F1 z éry třílitrových a osmiválcových motorů o obsahu 2,4 litru. Budou to věhlasné značky Arrows, Super Aguri, dva monoposty Toro Rosso a již zmíněný Jaguar.

Podrobnosti k závodnímu víkendu Czech Truck Prix, ale také dalším stěžejním podnikům sezony 2020, jimiž jsou ADAC GT Masters a OMV MaxxMotion NASCAR Show, autodrom zveřejní do konce letošního roku.

„Každý zákazník může mít jakoukoli barvu, kterou chce, pokud je to černá.“ Legendární tvrzení Henryho, které je už více než 100 let staré, pořád neztrácí na významu. Moderní automobily mohou být nalakovány do téměř jakkoli barvy, ale i přesto černé odstíny patří k nejoblíbenějším volbám zákazníků při kupování nových vozů.

Globální zpráva o popularitě barev v automobilovém průmyslu společnosti Axalta za rok 2019 odhaluje, jaké odstíny jsou nejoblíbenější. Už devátým rokem dominuje bílá, kterou volí 38% zákazníků. V žebříčku následuje černá s 19% a šedá s 13%. Tyto tři odstíny spolu se stříbrnou barvou na čtvrté příčce celosvětově představují přibližně 80% tržního podílu.

Evropané mají největší zájem o šedou, která po dlouhé době předběhla populární bílou. Zajímá vás, jak si vedou opravdové barvy? V Evropě se těší největší oblibě modrá a červená, která je rovněž nejprodávanější barvou ve Spojených státech amerických. Rusové mají největší zájem o hnědá a béžová vozidla.

Citigo je první sériově vyráběnou škodovkou s čistě bateriovým pohonem. Zaváděcí edice prvních 500 kusů, které automobilka nabízela na českém trhu se slevou, už je rozebraná. Nyní tedy startuje model na ceně 480 tisíc. V Evropě jsou ovšem země, kde se díky dotacím pořídí citigo do zásuvky výrazně levněji.

Další články k tématu:
• Škoda může zahýbat trhem elektroaut, dotované citigo trápí konkurenci

Kultovních seriálů s automobilovou tematikou mnoho není, americký osmdesátkový Knight Rider nicméně patří k nejvýznamnějším z nich. Díky vysílání v českých televizích je dobře známý i u nás. Replika legendárního autorobota bude k vidění v sobotu v Lysé nad Labem.

Další články k tématu:
• Autofotka týdne: Nákladní vůz bez řidiče nastoupil do práce
• Knight Rider je zpátky, moped se mu však na honění zločinců neosvědčil
• David Hasselhoff už neexistuje. Herec si změnil příjmení

Německý kartelový úřad uložil třem velkým automobilkám BMW, Volkswagen a Daimler úhrnnou pokutu sto milionů eur, což je 2,6 miliardy korun. Podle jeho zjištění se spolu dohadovaly na cenách oceli, kterou kupovaly od dodavatelů, a porušily tak zákon.

Další články k tématu:
• Stěhování výroby toyot po Evropě: důležitý Yaris míří do Kolína
• Blíží se krize autoprůmyslu, varuje další obr. Změny přivážejí elektromobily
• Slovensko připravilo miliony na podporu elektroaut, minule se nevyčerpaly
• Německo tlačí elektromobilitu, zvýšilo dotace. Polovinu zaplatí automobilky

Také vás štve, jak jsou nová auta stále obéznější? Z trhu ale lehké sporťáky ještě nemizí, i když výběr je stále tenčí. Diskuzi můžeme vést i o tom, co to vlastně sportovní auto je.

Další články k tématu:
• Autohádanka: Kdo pozná žlutý sporťák, je machr
• Nový sporťák Supra se konečně představuje, pro letošek je vyprodaný
• První sportovní porsche zabilo Jamese Deana. Teď slaví 60 let v důchodu
• Nové Audi A7 Sportback umí až do 160 km/h plachtit s vypnutým motorem

Současně s modernizací výrobní linky byla zahájena i stavba lakovny. Ta bude pro závod zcela novým zařízením a bude vybavena inovativními technologiemi s nízkým dopadem na životní prostředí a speciálně upravená tak, aby zákazníci mohli sledovat lakování svého vozu.

Model GranTurismo představený na ženevském Mezinárodním autosalonu v roce 2007 představuje milník v historii značky Maserati. Toto čtyřsedadlové dvoudveřové kupé s klasickým designem Pininfarina a atmosféricky plněným osmiválcovým motorem vzniklo jako moderní pojetí vozu Maserati A6 1500 z roku 1947 a v průběhu času se stalo nejikoničtějším vozem, který byl kdy v továrnách Maserati vyroben. V roce 2009 se po představeni na frankfurtském Mezinárodním autosalonu k modelu GranTurismo připojil i model GranCabrio.

Po několika nových verzích zažil model GranTurismo tu poslední s označením MY18, která představuje efektivní obměnu stylu s vylepšenou aerodynamikou, ergonomií a systémy pro informace a zábavu. S MY18 obsahovala řada GranTurismo a GranCabrio dvě verze s jasně rozlišitelnými jedinečnými identitami: Sport a MC (Maserati Corse).

Maserati GranTurismo je maximálním vyjádřením GT charakteru této značky, a to díky charismatickému 4,7litrovému osmiválcovému motoru Ferrari schopnému dosáhnout výkonu až 460 koňských sil při 7 000 otáčkách za minutu a 520 Nm při 4 750 otáček za minutu.

Od roku 2007 dosáhly vozy GranTurismo a GranCabrio jedinečného úspěchu. Těchto dnes již ikonických vozů se dosud prodalo po celém světě více než 40 000, přičemž 28 805 z nich bylo GranTurismo a 11 715 GranCabrio.

První Marco Polo bylo založeno na modelu Mercedes-Benz 209 D – dodávce v Německu běžně nazývané „Brémský transportér“. Jejími charakteristickými rysy byly krátká přední kapota a lak vyvedený v bahamské béžové, která měla obzvlášť v osmdesátých letech nádech moderny.

První Marco Polo poháněl naftový pětiválcový motor OM 617 o výkonu 88 koní, dosahoval maximální rychlosti 120 km/h a pyšnil se točivým momentem 172 Nm, což dohromady znamenalo na tehdejší dobu skutečně dynamické jízdní vlastnosti.

Díky šířce 198 cm a poloměru otáčení 10,9 metru bylo Marco Polo snadno ovladatelné i v městských centrech. I přes své kompaktní rozměry poskytovalo skutečné pohodlí pro kempování – s dvojitou postelí ve své vysoké střeše, lavicovým sedadlem v zadní části, otočnými sedadly řidiče a spolujezdce, nebo kuchyňkou se dřezem, dvěma plynovými vařiči a ledničkou, kterou bylo možno napájet plynem, 12voltovým elektrickým systémem, popřípadě externím připojením o 220 V.

O proměnu dodávek Mercedes-Benz na modely Marco Polo se od roku 1984 stará společnost Westfalia, zkušený výrobce nástaveb z německého města Rheda-Wiedenbrück. Od roku 2014 je Marco Polo dostupné jako současná verze založená na Třídě V. Letos se navíc dočkalo faceliftu, stejně jako Marco Polo Horizon. Produktovou nabídku řady Marco Polo doplňuje Marco Polo Activity, založené na modelu Vito.

Zdroj: Mercedes-Benz

Jak jméno napovídá, přichází speciální model ArtVenture, představený na počest 35. výročí Marco Pola, v obzvlášť výrazném barevném provedení – podobně jako jeho „bahamsky béžový“ předchůdce. Pozornost kolemjdoucích si totiž vyslouží nejen tyrkysovými měchy střešního poklopu, ale také bočními polepy v tyrkysové a matně černé barvě.

O potěšení z jízdy se stará dynamický a efektivní čtyřválcový dieselový motor OM 654, použitý také v současných sériových modelech řady Marco Polo, dostupný v několika variantách: Vrcholná motorizace 300 d se pyšní výkonem 239 koní, točivým momentem 500 Nm a maximální rychlostí 215 km/h (kombinovaná spotřeba 6,1 l/100 km, kombinované emise CO2 161 g/km).

Švédská cihlička honosící se názvem Volvo 960 nebyla v roce 1992 úplný ořezávátkem. S třílitrovým řadovým šestiválcem dokázalo na zadní kola posílat nějakých 200 koní. Majiteli kousku to ale evidentně nestačilo, a proto se rozhodl pod kapotu narvat vidlicový osmiválec. O objemu 10,3 litrů. S kompresorem. Jo a málem bychom zapomněli na ta čtyři turba, co zdobí motor po stranách.

Nemusíme dodávat, že výsledek je absolutně absurdní, což naprosto zbožňujeme. Celá záležitost funguje na 116 oktanový závodní benzín a podle majitele ze sebe vymáčkne 3000 koní a 4262Nm. Výkon na zadní kola putuje skrze automatickou převodovku GM 4L85e, většina jejích vnitřností ale byla vyměněna – původně byla přece jen stavěna na zhruba osminový točivý moment.

Kousek se nakonec prodal v aukci na eBayi za 12 500 dolarů, tedy v přepočtu za zhruba 290 tisíc korun. Tím se dostáváme zhruba k necelým 100 Kč za koně a to není vůbec špatný kup – s výjimkou sotva pojízdných vraků s padesátikoňovým jednolitrem za pět tisíc + ekodaň jen stěží seženete vůz s lepším poměrem cena/výkon.

• Zdroj: eBay

Celá galerie 5

Od roku 2021 bude v kolínské fabrice naplno vládnout Toyota. Podle informací iDNES.cz tam přesune výrobu svého nejvýznamnějšího evropského modelu, malého yarisu s důležitým hybridním pohonem.

Další články k tématu:
• Nová Toyota Yaris je menší, ale dospělejší. Prozkoumali jsme ji
• Německé úřady uložily automobilkám pokutu 2,6 miliardy korun za kartel

Japonsko oslavuje nového císaře Naruhita, jehož nástup na trůn doprovází obrovské oslavy. Císař Naruhito a císařovna Masako se zúčastnili slavnostní přehlídky, během níž seděli na zadním sedadle jedinečného kabrioletu Toyota Century, která v císařově garáži nahradila zastaralý Rolls-Royce Corniche III.

Původně se přehlídka měla uskutečnit 22. října, ale země ji zpozdila kvůli řešení následků ničivých tajfunů. Japonská vláda uvedla, že se na slavnostní přehlídku v Tokiu přišlo podívat přibližně 119 000 lidí.

Garáž vládnoucí japonské rodiny byla modernizována po dlouhých 30 letech. Toyota kromě unikátního kabrioletu, který vznikl v jediném exempláři, rovněž vyrobila vzácnou speciální limuzínu s ještě větším prostorem na zadních sedadlech, než jaký má standardně vyráběná Toyota Century.

Zdroj: VOA News

Limuzína Century je nejluxusnější a nejdražší Toyotou na japonském trhu, protože základní cenu modelu lze přepočítat na 4,2 milionu korun. Pod kapotou má hybridní pětilitrový osmiválec o výkonu 425 koní.

Century si kupují zákazníci s vysokým společenským vlivem, mezi něž patří politici nebo generální ředitelé největších společností, a Toyota se nebrání individuálním úpravám. Akio Toyoda, generální ředitel Toyoty, si nechal vyrobit neméně unikátní Century GRMN s bílým lakem a sportovnějším vzhledem.