Zajímavosti

Auto Palace není jenom prodejce automobilů. Holandská firma před 110 lety vyrobila i vlastní vozidlo

AutoWeb - St, 12/05/2018 - 08:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/12/titulka-5-640x360.jpg

Společnost Auto Palace píše svojí bohatou historii od roku 1907, kdy byla v Haagu založena Walterem Joachimem Jochemsem, obchodníkem a milovníkem automobilových závodů. Tehdy se společnost přestěhovala v Haagu na adresu proslulou Houtweg 7. Tak se započala slavná éra nejstaršího dovozce aut v Nizozemí, s koncesemi i v tehdejších holandských koloniích. Počátky obchodu s automobily se v rámci Auto Palace vztahovaly ke značce Mercedes společnosti Daimler. Právě tyto vozy zakladatel Walter Jochems dobře znal z prostředí automobilových závodů.

První Mercedesy patřily na tehdejším holandském trhu k těm nejdražším a mladá firma potřebovala jistou formu expanze, zejména v portfoliu nabízených vozů. Proto se o rok později, v roce 1908, objevily v nabídce vozy dalších značek. Vedle vozů italské značky Itala, se zakladatel Auto Palace zaměřil i na další zahraniční výrobce. Mezi nimi nechyběla německá automobilová značka Hansa a francouzské automobilky v portfoliu Auto Palace zastupovala firma Unic. Později se Jochems domluvil také na distribuci užitkových nákladních vozů rakouské značky Saurer.

Celé zmíněné portfolio v prodeji vozů různých značek završila ve stejném roce premiéra automobilu vlastní značky Auto Palace. Veřejnost ho mohla spatřit během tradičního automobilového salónu na amsterdamském výstavišti R.A.I. v lednu 1908. Jednalo se o malý a lehký automobil vybavený výhradně čtyřválcovým motorem s výkonem 12 koní. Samotný podvozek se základní dvoumístnou karosérií a dvěma malými reflektory s generátorem byl nabízen za 2 925 holandských guldenů.

Dvoumístná karoserie typu Landaulet, tedy s plátěnou střechou nad cestujícími už přišla na 3 895 guldenů a vrcholná verze limuzíny Auto Palace pro tři cestující byla na zdejším trhu s cenovkou 4140 guldenů. Krátce po premiéře byla spuštěna rozsáhlá marketingová kampaň na tento vlastní vůz, ve které dominoval slogan „Tak tichý jako elektromobil“.

Dobová dokumentace k vozu stejnojmenného názvu potvrdila tehdejší úzkou spolupráci firem Auto Palace a německé automobilky Oryx Motor Werke AG při výrobě zmíněného automobilu. Jenže tehdejší situace na holandském automobilovém trhu přála více osvědčeným a zavedeným značkám, byť s vyšší základní cenou, což byl příkladně německý Mercedes od Daimleru. Příběh automobilu s vlastní značkou Auto Palace tak trval jen necelý rok.

Přesto však určitě patří k nesmírně bohaté historii nizozemské skupiny Auto Palace, ve které sehrála již ve 30. letech významnou roli také česká automobilová značka Škoda. Její vozy byly již v té době distribuovány na holandský trh právě přes společnost Auto Palace, která je v současnosti velmi respektovaným prodejcem vozů několika světových automobilových značek. V České republice je Auto Palace druhou největší dealerskou skupinou.

Příspěvek Auto Palace není jenom prodejce automobilů. Holandská firma před 110 lety vyrobila i vlastní vozidlo pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Zlatý volant spouští hlasování veřejnosti. Fanoušci mohou hlasovat ve dvanácti kategoriích

AutoWeb - St, 12/05/2018 - 06:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/12/titulka-6-640x360.jpg

Fanoušci nově ovlivní i kategorie, ve kterých hlasuje odborná porota, a to váhou jedné třetiny hlasů. „Nově bude veřejnost letos hlasovat v pěti podkategoriích Zlatého volantu, ve Zlatých řídítcích, Ceně Elišky Junkové, Motoristické události roku a Zlatém talentu roku. Názor odborné poroty je pro nás i nadále klíčový, ale chtěli jsme zohlednit také popularitu nominantů u motoristické veřejnosti,“ vysvětluje výkonná ředitelka pořadatelské agentury Pozitif Jana Svobodová.

Stejně jako v loňském roce bude o vítězích tří kategorií rozhodnuto pouze na základě hlasování veřejnosti. Konkrétně jde o kategorie: Sportovní auto roku, Motocykl roku a ECOCAR. Sportovních aut pořadatel nominoval 20, motocyklů 17 a aut s ekologickým pohonem dokonce 40, přičemž nominována byly jak limuzíny a SUV, tak užitkové vozy.

Každý návštěvník webu Zlatého volantu, resp. každá unikátní IP adresa, smí hlasovat v každé z kategorií právě jednou. Hlasování bude pro veřejnost přístupné do 21. ledna. Hlasování veřejnosti bude tvořit jednu třetinu přidělených bodů v hlasování dané kategorie odvozenou od počtu hlasujících členů odborné poroty. Pořadatel si vyhrazuje právo nepřidělit body veřejnosti v kategorii, pokud bude mít podezření na manipulace s hlasováním např. využití robotů generujících hlasy pro konkrétního nominanta.

Vítězové všech kategorií budou vyhlášení a odměněni 20. února na slavnostním galavečeru Zlatého volantu v prostoru Pragovka v pražských Vysočanech. „Doufáme v co největší účast motoristické veřejnosti v internetovém hlasování. Jednak proto, aby měly výsledky náležitou váhu, jednak proto, aby se ukázalo, že českým fanouškům záleží na tom, aby byli oceněni ti, kdo mají skutečnou podporu,“ dodává na závěr Jana Svobodová.

Hlasovat můžete na stránkách Zlatyvolant.cz

Příspěvek Zlatý volant spouští hlasování veřejnosti. Fanoušci mohou hlasovat ve dvanácti kategoriích pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Svéráz ruského motorismu v praxi: terénní dodávka z doby kamenné slaví

idnes - St, 12/05/2018 - 00:00
Už 60 let sjíždí z výrobních linek Uljanovského automobilového závodu populární minibus se současným kódovým označením 2206. Přezdívku buchanka dostalo auto kvůli jeho tvaru karoserie připomínající bochník chleba. Letošní výročí oslavuje legendární uaz limitovanou edicí v atraktivní bílo-zelené kombinaci.
Kategorie: Zajímavosti

VIDEO: Malíř žaluje Škodovku kvůli designu SUV

idnes - Út, 12/04/2018 - 17:41
Ve sporu mezi malířem a designérem Vladem Vovkaničem a společností Škoda Auto ohledně autorských práv na design modelů Škoda Kodiaq a Karoq navrhl Krajský soud v Praze smír, jednání bylo odročeno. Po jednání, které se uskutečnilo s vyloučením veřejnosti, řekl obhájce Škody Auto Tomáš Dobřichovský.
Kategorie: Zajímavosti

Třetí řada The Grand Tour se blíží. Nabízí se otázka: Bude pro slavné moderátory poslední?

AutoWeb - Út, 12/04/2018 - 14:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/11/01_grand_tour-640x360.jpg

Už nějakou dobu se na internetu spekuluje o tom, že třetí řada The Grand Tour bude zároveň řadou poslední. Že prý jsou ti tři moc drazí, a ačkoliv mají svou stálou základnu fanoušků, nové netáhnou. A to je problém, protože Amazon, pod který show patří, je živ hlavně z nových předplatitelů.

Ostatně, na toto téma si moderátoři dělají legraci i v traileru na novou řadu, což vyvolává otázku, jestli jsou to vše jen pomluvy a oni se jich chytili nebo je to fakt a takto nás upozorňují na blížící se konec.

Na klidu fanouškům nepřidává ani fakt, že v tuto chvíli ani není jasné, kolik díků třetí série bude mít. Důležité ale je, že třetí řada vůbec začne a my pro vás máme její trailer. Díky němu víme, že vše bude odpáleno 18. ledna 2019 a bude to velkolepé. Dočkáme se obrovských pickupů, extrémních hyperaut a cestování. Jak také jinak.

Podíváme se do Číny, samozřejmě do Ameriky, ale i do Mongolska, Švédska, do Kolumbie. Aby bylo vše, tak, jak jsme zvyklí, Captain Slow se posadí za volant staré Lancie a své pověsti dostojí i Clarkson. Ten se totiž projede v Lamborghini Urus po zasněžené závodní trati ve tvaru penisu. Jak také jinak… My se těšíme, co vy?

Příspěvek Třetí řada The Grand Tour se blíží. Nabízí se otázka: Bude pro slavné moderátory poslední? pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Sněhové řetězy u nás a v zahraničí: Mějte je v zimě s sebou, ušetříte si problémy

AutoWeb - Út, 12/04/2018 - 12:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/12/titulka-3-640x360.jpg

Nasazování řetězů na kola u auta v oblibě nemá asi nikdo. Není se čeho bát, pokud se nepodcení příprava, tedy vyzkoušet si je alespoň jednou nanečisto. Do kufru se vejdou vždy a například v Rakousku se vyhnete extra tučným pokutám. V horských oblastech je vzhledem k nebezpečí uvíznutí lepší řetězy považovat za povinnou výbavu. „Pokud například v Rakousku řidič sněhovou situaci podcení a zablokuje komunikaci, hrozí mu pokuta až pět tisíc euro,“ varuje Igor Sirota z ÚAMK s tím, že za zimní řetězy lze považovat jen ty kovové. „Ostatní typy často nejsou policií v alpských zemích tolerovány a hrozí vám za jejich užití sankce stejná jako za jízdu bez nich,“ upřesňuje Sirota.

U auta s pohonem všech kol si motoristé musí dát pozor na to, jestli výrobce nenařizuje použití řetězů na obou hnaných nápravách. „Hodně řidičů s těžkými SUV vozy s pohonem 4×4 a kvalitními zimními pneumatikami přestává mít potřebu se řetězy vybavit. Na všechno čtyřkolky rozhodně nestačí. Zabrzdit rozjeté těžké SUV při jízdě z kopce nebo do zatáčky na ujetém či uklouzaném sněhu, je opravdu nebezpečný zážitek. Řetězy doporučuji nejdříve v klidu vyzkoušet na suchu,“ říká Martin Lenfeld z firmy Pewag, jejíž řetězy byly vítězi několika testů. Pro vozidla SUV a to i s pohonem 4×4 je mnohdy těžší sjet na sněhu dolů než vyjet.

Češi si podle něj řetězy také s oblibou mezi sebou půjčují, což nemusí být zrovna bezpečné. „V Rakousku existují specializované půjčovny, u nás to častěji probíhá na úrovni známých a kamarádů, kteří si často půjčí řetěz nevhodný,“ dodává Lenfeld s tím, že je vždy potřeba přesně zjistit typ řetězu podle auta.

Absence sněhových řetězů v případě nehody nebo kolize může hrát také roli ve výplatě pojistného. „Pojišťovna je oprávněna krátit svou náhradu, ale jen tehdy, je-li prokazatelná příčinná souvislost, kdy absence řetězů zapříčiní škodu. Pokud sněhové řetězy při nehodě nehrály roli a škoda by nastala i při optimálním obutí vozidla, pojišťovna své pojistné plnění nekrátí,“ říká Eva Svobodová z UNIQA pojišťovny.

Aby při vyjížďkách za zimními radovánkami neztuhly posádce rysy, je nutné mít kromě řetězů dostatek paliva v nádrži, rozmrazovací olej do zámků, nemrznoucí směs v ostřikovačích, smetáček, zimní rukavice, škrabku na led, pytlík s pískem, lopatku, lano, kanystr s palivem, startovací kabely, baterku a v neposlední řadě teplou deku nebo spacák, náhradní oblečení a autonabíječku na mobil.

Jak je to s řetězy v zahraničí?

Slovensko: Sněhové řetězy mohou být použity pouze v případě, že je dostatek sněhu pro ochranu povrchu vozovky. Při použití musí být namontovány na hnacích kolech. Pokud máte vozidlo s náhonem na všechna kola, řídíte se manuálem k vozidlu.

Rakousko: Použití sněhových řetězů je povoleno, a pokud je u silnice umístěna dopravní značka sněhové řetězy

je nutné je nasadit na každou hnací pneumatiku. Pokud máte vozidlo s náhonem na všechna kola, řídíte se manuálem k vozidlu. Maximální rychlost je pak 50 km/h (v závislosti na doporučení výrobce).

Německo: Použití sněhových řetězů je povoleno a maximální rychlostní limit s nasazenými řetězy je 50 km/h. V horských oblastech je často vyžadováno používání sněhových řetězů pomocí dopravní značky.

Švýcarsko: Sněhové řetězy jsou povinné v oblastech, kde je umístěna dopravní značka. Vozidlo tak musí být vybaveno nejméně na dvou hnacích kolech.

Francie: Sněhové řetězy musí být vybaveno vozidlo na zasněžené silnici v souladu s příslušnou dopravní značkou. Pokuty lze uložit za nedodržení tohoto předpisu. Vozidla s řetězy nesmí překročit 50 km/h.

Itálie: Vozidla vybavená řetězy nesmí překročit 50 km/h.

Příspěvek Sněhové řetězy u nás a v zahraničí: Mějte je v zimě s sebou, ušetříte si problémy pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Nová Mazda 3 se oficiálně představuje. Přinese revoluční „vznětově benzínový“ motor Skyactiv-X

AutoWeb - Út, 12/04/2018 - 10:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/11/00-640x360.jpg

Nová generace Mazdy 3 se v příštím roce chystá na trh a díky představení vozu na autosalonu v Los Angeles již víme, co od vozu můžeme očekávat. Na první pohled je zřejmé, že se se sériovou podobu vozu podařilo udržet velmi blízko loňskému konceptu Kai, některé věci však musely ustoupit požadavkům na praktičnost. Hatchbacku však zůstal však masivní C-sloupek, díky kterému vypadá vůz z profilu trochu disproporčně. K dispozici bude vůz rovněž ve variantě sedan.

Mnohé samozřejmě nejvíce zajímá, co se objeví pod kapotou. Stejně jako nyní budou v nabídce tři atmosférické benzínové čtyřválce Skyactiv-G o objemech 1,5l, 2l a 2,5l – přičemž poslední jmenovaný se do Evropy s největší pravděpodobností nedostane. Příznivci nafty budou moct sáhnout po jednotce Skyactiv-D o objemu 1,8l.

V průběhu roku 2019 navíc přibude nejvíce očekávaná novinka – částečně vznětový benzínový SPCCI motor Skyactiv-X slibující snížení spotřeby o 20% při reálném použití. Motor bude stejně jako vybrané další jednotky doplněn elektromotorem v novém 24 voltovém mild-hybrid systému a bude možné jej vybrat i do vozu s manuální šestistupňovou převodovkou. Alternativní volbou pak bude automat s hydrodynamickým měničem.

Vůz by měl být rovněž dostupný i s pohonem všech 4 kol i-Activ, navíc v kombinaci s technologií G-Vectoring Control Plus, což by mělo pomoci odstranit až 60% ztrát v porovnání s předchozími systémy pohonu všech kol. Horší zprávou je, že nová Mazda 3 přijde o komfortní zavěšení zadních kol multi-link a udělá krok zpět k nápravě s torzní příčkou. V provedení hatchback nabídne vůz 4459mm délky, 1797mm a 1440mm výšku. Sedan je o dvacet centimetrů delší a půl centru vyšší. Obě varianty si přitom zachovávají rozvor 2725mm.

Celá galerie 24

Příspěvek Nová Mazda 3 se oficiálně představuje. Přinese revoluční „vznětově benzínový“ motor Skyactiv-X pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Máte rádi rychlá auta a krásné ženy? Vychází nový kalendář

AutoWeb - Út, 12/04/2018 - 08:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/12/titulka-4-640x360.jpg

ProfiAuto odkrývá dvanáct karet nového kalendáře, jehož lejtmotívem jsou krásné ženy. Je inspirovaný sociálními sítěmi (selfie, fotografie s dlouhou expozicí nebo konvence „follow me“). Každému měsíci jsou přiděleny hashtagy vztažené na projekty a hodnoty, které jsou pro ProfiAuto klíčové.

„Odkaz kalendáře ProfiAuto na rok 2019 je jasný – zachycujeme chvíle ze života značky a ukazujeme iniciativy, ve kterých se během dvanácti měsíců angažujeme. V projektu jsme vsadili na formát zažitý v sociálních sítích. Naše profily na Facebooku či Instagram ukazují, že v tomto prostředí se cítíme dobře. Díky každodenní otevřené komunikaci jsme blízko našim fanouškům“, říká Jindřich Krejčí, ředitel projektu ProfiAuto CZ a SK.

Celá galerie 4

Příspěvek Máte rádi rychlá auta a krásné ženy? Vychází nový kalendář pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Nový Ford Mustang Shelby GT500 uvidíme v Detroitu. Bude mít nejméně 650 koní

AutoWeb - Út, 12/04/2018 - 06:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/11/shelbygt500_2020-640x360.jpg

Spekulace o vývoji další generace ikonického muscle caru Shelby GT500 jsou samozřejmostí od představení poslední generace Fordu Mustang. Šestá generace vstoupila do výroby už v roce 2014 a oslavila padesáté výročí od uvedení prvního Mustangu na trh.

Minulý rok prošel Mustang na první pohled viditelnou modernizací, z níž bude nový Shelby Mustang vycházet. Podle nepotvrzených domněnek měl vidlicový osmiválec s kompresorem přesahovat nejvyšší výkon 700 koní, ale poslední informace zaznívající přímo z Fordu hovoří následovně: „Shelby GT500 bude mít více než 650 koní.“

Po vzoru téměř všech moderních sportovních aut bude osmiválec spojený s rychlou sedmistupňovou dvojkovou převodovkou. Opravdové puristy bohužel čeká zklamání, protože výrobce pravděpodobně nepoužije jejich oblíbený manuál.

Určitě se netrpělivě čekáte, kdy a kde bude nový Shelby GT500 odhalen světu. Oficiální debut je naplánovaný na 14. ledna 2019 na výstavě North American International Auto Show (NAIAS).

Příspěvek Nový Ford Mustang Shelby GT500 uvidíme v Detroitu. Bude mít nejméně 650 koní pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Radikální krok Hondy: místo dieselu tichý hybrid bez převodovky

idnes - Út, 12/04/2018 - 00:00
Honda na současný vývoj, kdy naftová auta upadají v nemilost, reaguje radikálně. V nové generaci oblíbeného modelu CR-V vedle benzinového motoru nabídne jen hybrid. Ale zato rovnou ve verzích s pohonem předních i všech kol.
Kategorie: Zajímavosti

Servis auta jako hypotéka: předplacený servis zafixuje ceny

idnes - Út, 12/04/2018 - 00:00
Většina soukromých zákazníků při výběru auta upřednostňuje racionální ukazatele, jako jsou cena a užitná hodnota, tedy jak moc daný vůz vyhovuje jejich požadavkům. Propočítávají, zda připlatit za diesel, nebo výbavu. Stále relativně málo jich zkoumá ceny servisu a dílů, nebo jak daleko mají do servisu.
Kategorie: Zajímavosti

Dálniční známky pro rok 2019 už platí. Roční jsou modré

idnes - Po, 12/03/2018 - 14:21
Dálniční známky pro rok 2019 jsou již v prodeji - platí od prvního prosince 2018 do konce ledna 2020. Využijete je tedy 14 měsíců. Ceny jsou stejné, jako byly letos - roční kupon stojí 1500 korun a má jasně modrou barvu.
Kategorie: Zajímavosti

Zastavování prchajících zlodějů motorek pohledem právníka

AutoWeb - Po, 12/03/2018 - 14:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/12/titulka-1-640x360.jpg

Diskutovanou a rozebíranou pointou pak bylo, jakým způsobem je vůbec možné zastavit prchajícího řidiče motorky, protože každý zásah nebo intervence do jeho řízení nebo kontakt s ním velmi pravděpodobně skončí pádem se všemi riziky na zdraví a/nebo život s tím souvisejícími. Pokud jste můj článek nečetli, vyjádřil jsem svůj názor, podle kterého by následky za zásah proti takovému řidiči motorky měl v zásadě nést řidič sám, protože se všanc takovému riziku dal dobrovolně a odpovědnost by pak měla být na něm.


Ujíždění na motorce a odpovědnost za následky pohledem nezávislého právníka

Protože sám na motorce každý den jezdím a tuto problematiku pravidelně sleduji i v zahraničí, dostal jsem se k článkům, které pojednávaly o velkém množství krádeží motorek a skútrů v Londýně s tím, že se tam motorky a skútry kradou ve velkém, některé zločinecké skupiny se na to specializují atd. Jak jsem z těch článků pochopil, je to pro hlavní město Velké Británie velký problém.

Jak jsem dále porozuměl, situace se dostala tak daleko, že místní policie má specializované jednotky zaměřené na předcházení takovým krádežím a na pronásledování a pátrání po takových pachatelích. Minulý týden jsem ovšem shlédl video, které ukazuje, že místní policie rukavičky odhodila úplně.

Z videa, které je výběrem některých policejních záznamů, je patrné, že tamní policisté už zloděje jen nepronásledují, ale také je cíleně a jako součást policejní taktiky z těch motorek a skútrů „sundávají“. Z článku vyplývá, že se jedná o speciálně proškolené policisty, kteří ten manévr mají patrně natrénovaný tak, aby minimalizovali riziko vzniklé tím, když auto srazí motorku. Faktem je ale, že tato policejní taktika přímé sražení zahrnuje a je vytvořena právě k tomuto účelu. Jak patrno, zloději nebo jejich spolujezdci kolikrát ani nemají helmu, a přesto jdou k zemi.

Nikdo určitě nepochybuje o tom, že to pro ty zloděje představuje riziko, ale efektivní to rozhodně je. O to překvapivější je to, že se tak děje ve Velké Británii, která se zdá být jinak všemi druhy korektnosti dost infikovaná (mezi které obvykle patří i obavy z ublížení tomu, kdo se dobrovolně v riziko takového ublížení vydal např. svým protiprávním jednáním). Asi je zdejší situace tak neudržitelná, že veřejné mínění pochopilo, že tento typ ohleduplnosti vůči pachatelům trestných činů nefunguje.

Každý ať si samozřejmě udělá vlastní názor, nicméně velmi dobře to zapadá do diskuse, která se vedla pod mým shora uvedeným článkem. Je samozřejmě otázka, za jakých podmínek je takové jednání přiměřené. V tom videu shora se jedná jednoznačně o pachatele trestných činů krádeže. Jestli tamní policie postupuje obdobně i vůči těm, kdo „prostě jen nezastaví“, protože jeli rychle, nemají řidičské oprávnění, jsou pod vlivem alkoholu atd., nevím, nicméně vůči těm zlodějům si servítky neberou.

I v našich podmínkách se občas objeví případ prchajícího zloděje motorky a je pravda, že zákon o Policii České republiky zná jako donucovací prostředek „vytlačování vozidlem“, takže obecně by to nebylo vyloučené ani u nás. Pokud to nevyvolává právní pochybnosti z hlediska přiměřenosti v UK, možná by nemuselo ani u nás. Nechci tím tvrdit, že hned tleskám každému sraženému zloději motorky, ale je zjevné, že i v tak konzistentní právní kultuře, jaká platí v UK, je takový postup aplikován.

Příspěvek Zastavování prchajících zlodějů motorek pohledem právníka pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Zimní pneumatiky v zahraničí: Kde všude musíte mít „zimáky“, abyste nedostali pokutu?

AutoWeb - Po, 12/03/2018 - 12:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/12/titulka-2-640x360.jpg

V České republice novela silničního zákona z roku 2011 ukládá povinnost používat zimní pneumatiky v období od 1. listopadu do 31. března v případě, že se na komunikaci nachází souvislá vrstva sněhu a ledu nebo námraza, případně pokud lze takovou situaci během jízdy vzhledem k aktuálním povětrnostním podmínkám předpokládat.

Zimním pneumatikám se potom řidiči v žádném případě nevyhnou při jízdě po úsecích označených dopravní značkou „Zimní výbava“. Bez nich v tomto období, ale paradoxně i v teplém počasí hrozí bloková pokuta do výše 2.000,- Kč.


Letní pneumatiky v zimě, zimní pneumatiky v létě: Co na to pojišťovna?

Předpisy pro používání zimních pneumatik se v Evropě významně liší. Žádná pravidla je neupravují například na Islandu, ve Spojeném království, Irsku, Dánsku, Belgii, Nizozemsku, na Ukrajině nebo Kypru.

Naopak povinné pro všechny vozidla jsou zimní pneumatiky v určitém pevně stanovaném období a na všech cestách – bez ohledu na aktuální povětrnostní podmínky – v zemích jako je Norsko, Finsko, Rusko, Bělorusko, Chorvatsko, Bosna a Hercegovina, Makedonie a Slovinsko.

 

Příspěvek Zimní pneumatiky v zahraničí: Kde všude musíte mít „zimáky“, abyste nedostali pokutu? pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Mercedes-AMG GT 4dveřové kupé přijíždí do Česka. V základu stojí téměř 2,5 milionu

AutoWeb - Po, 12/03/2018 - 10:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/12/titulka-640x360.jpg

Oficiální prodej luxusního modelu začíná v České republice v sobotu 1. prosince 2018. O novinku v nabídce stuttgartské značky je mezi znalci rychlých vozů enormní zájem, první čeští zákazníci již složili zálohy a objednávali automobil, aniž by ho fyzicky viděli.

Jedná se o třetí vozidlo, vyvinuté v režii značky Mercedes-AMG. Kombinuje přesvědčivou dynamiku dvoudveřového sportovního vozu AMG GT na závodním okruhu s nejvyšší úrovní praktičnosti pro každodenní provoz. Na jeho konstrukci jsou ve vysoké míře využity exkluzivní materiály jako hliník nebo uhlíkové kompozity.

K pohonu si lze vybrat motor V8 4,0 litru Biturbo ve dvou verzích s výkonem 430 kW (585 k) nebo 470 kW (639 k), anebo řadový šestiválec 3,0 litru s turbodmychadlem a elektricky poháněným dmychadlem ve dvou verzích s výkonem 270 kW (367 k) nebo 320 kW (435 k). Generátor EQ-Boost s funkcí spouštěče poskytuje navíc 16 kW (22 k), resp. 250 N.m.

Ve všech případech je vůz vybaven unikátním pohonem všech kol Performance 4MATIC+ a devítistupňovou převodovkou Speedshift, u osmiválců MCT, u šestiválců TCT. Nejvyšší rychlost se podle zvolené pohonné jednotky pohybuje mezi 270 a 315 km/h.

Vůz ve verzi GT 63 S 4MATIC+ dosáhl letos na podzim na slavném okruhu Nürburgring oficiálně naměřeného času 7:25:41 a stal se tak nejrychlejším čtyřmístným vozem, jaký kdy tzv. Severní smyčku projel. Za volantem při rekordní jízdě 470kW osmiválcového exempláře seděl vývojář AMG a bývalý závodní jezdec Demian Schaffert a sériové provedení vozu bylo na místě zaznamenáno notářem včetně za příplatek běžně dostupných pneumatik Michelin Pilot Sport Cup2.

Příspěvek Mercedes-AMG GT 4dveřové kupé přijíždí do Česka. V základu stojí téměř 2,5 milionu pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Nástupce Porsche 918 Spyder to nebude mít lehké. Musí zvládnout Nürburgring za 6:30 min.

AutoWeb - Po, 12/03/2018 - 08:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/12/porsche_918_spyder_25-640x360.jpg

Už je to více než pět let od chvíle, kdy se na Frankfurt Motor Show v září 2013 oficiálně představila produkční podoba hybridního hypersportu Porsche 918 Spyder. Nástupce oblíbené Carrery GT poháněl vidlicový osmiválec v kombinaci s dvojicí elektromotorů.

Porsche začíná odhalovat první informace o připravovaném nástupci, který se s největší pravděpodobností zařadí k nejrychlejším sériově vyráběným autům na světě. Frank-Steffen Walliser, ředitel Porsche Motorsport, magazínu Top Gear odhalil jeden z nejdůležitějších cílů pro úspěšný vývoj.

„Nové auto musí zvládnout Nürburgring za 6 minut a 30 sekund“, řekl. K sebevědomému cíli má však značka dobře nakročeno. Hypersport 918 Spyder tehdy obkroužil slavný okruh za 6 minut a 57 sekund a v současnosti sedí na trůnu upravené Porsche 911 GT2 RS s časem 6 minut a 40,3 sekundy.

Zlepšit čas o dalších přibližně 10 vteřin by tedy Porsche mohlo zvládnout. Důkazem může být závodní prototyp 919 Hybrid EVO. Ten před několika měsíci objel okruh za čas 5:19.54, s nímž po dlouhých desetiletích překonal legendární jízdu Stefana Bellofa a drží tak absolutní rekord. Ten jej zajel v roce 1983 se závodním Porsche 956.

Příspěvek Nástupce Porsche 918 Spyder to nebude mít lehké. Musí zvládnout Nürburgring za 6:30 min. pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Audi E-Tron GT: Konkurent Tesly s německým rodokmenem

AutoWeb - Po, 12/03/2018 - 06:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/11/audi-e-tron-gt-concept-1-640x360.jpg

Americké Tesle se před šesti lety s uvedením Modelu S podařilo tak trochu předběhnout dobu –  do dnešních dní nenašel vůz z dílny Elona Muska pokořitele. Nyní by se to ale mohlo změnit, své želízko do ohně luxusních elektrických sedanů se totiž rozhodlo přihodit samotné Audi. Nově představený koncept E-Tron GT by měl mít velmi blízko sériové podobě a na silnice by se mohl dostat již v roce 2021.

Vůz by měla pohánět dvojice motorů – jeden vepředu a druhý vzadu – s celkovým výkonem 582 koní. Výkon by měl dostačovat ke zrychlení na stovku za 3,5 vteřiny. Na dvojnásobnou rychlost by se měl vůz dostat za velmi slušných 12 vteřin a ručička tachometru by se měla zastavit na 240 km/h pouze díky zásahu elektronického omezovače. O dojezd 400 km (dle nové normy WLTP) by měla postarat 90 kWh baterie. Díky rychlonabíjení by přitom mělo být možné nabít vůz na 80% za pouhých 20 minut.

Bez zajímavosti také není fakt, že by měl být vůz vybaven karbon-keramickými brzdami. V kombinaci s uložením baterií pod podlahou zajišťujícím nízké těžiště, které by jen tak mimochodem mělo být stejné jako v případě supersportovního R8, se dají u vozu předpokládat určité ambice předurčující jej pro sportovnější jízdu.

Celá galerie 17

Příspěvek Audi E-Tron GT: Konkurent Tesly s německým rodokmenem pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Nejlepší parkovací manévry: Jak vyparkovat z těsného prostoru jako frajer?

AutoWeb - Po, 12/03/2018 - 04:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/01/titulka-nejlepsi-parkovaci-manevry-jak-vyparkovat-z-tesneho-prostoru-na-frajera-640x360.jpg

Zaparkovat auto do malého prostoru je pro některé řidiče hotovou noční můrou. Hlavně podélné parkování mezi dvě auta dělá někomu velké problémy. Jenom se přiznejte, kolikrát dáte svoje auto zaparkovat někomu jinému.

Někdy je ovšem ještě horší dostat auto ven z parkovacího místa. Třeba když v době vaší nepřítomnosti přijede jiné auto a nacpe se ještě blíž. V takovém případě nezbývá než jen trpělivě popojíždět autem sem a tam, než se z uvěznění dostanete.

Anebo můžete použít některou z pokročilých technik těchto několika borců, kteří vám názorně ukáží, jak dostat auto ze svízelné situace elegantním způsobem. Jak na to?

Příspěvek Nejlepší parkovací manévry: Jak vyparkovat z těsného prostoru jako frajer? pochází z Autoweb.cz

Kategorie: Zajímavosti

Němci jdou po kamionech švindlujících s emisemi. V podezření jsou i Češi

idnes - Po, 12/03/2018 - 00:00
Zatímco se v Německu množí soudní rozhodnutí o zákazech vjezdu dieselů do měst, na obzoru je další skandál. Bavorsko poukazuje na to, že podvodníci z východní Evropy manipulují s palubní elektronikou nákladních vozů, aby ušetřili aditivum AdBlue, které se používá na snížení emisí oxidů dusíku.
Kategorie: Zajímavosti

Nová mazda má revoluční motor, i s turbem je nečekaně jednoduchý

idnes - Po, 12/03/2018 - 00:00
Nová generace Mazdy 3 bude mít motor, který kombinuje zážehový a vznětový princip. Jak to celé funguje, jsme zjišťovali ještě před premiérou za volantem předsériového prototypu.
Kategorie: Zajímavosti